隨著自主品牌造車水平的提高，越來越多高級(jí)別的車型在自主品牌的介入下紛紛拉低身價(jià)，讓消費(fèi)者可以用更少的錢買到更好的車，下面我們就推薦三款目前價(jià)格不錯(cuò)空間又大的自主中級(jí)車。

海馬M6

這款M6來自于海馬

在車頭設(shè)計(jì)上，海馬M6更多的采用了曲線的手法去進(jìn)行了設(shè)計(jì)，沒有棱角的進(jìn)氣格柵外輪廓，配合內(nèi)部單條幅式的造型，凸顯了其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而修長(zhǎng)的大燈樣式，也與這種設(shè)計(jì)手法很好的進(jìn)行了融合。在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈格柵，海馬M6采用相對(duì)夸張的尺寸設(shè)計(jì)，內(nèi)部除了集成霧燈以外，還同時(shí)融入了LED日間行車燈，符合主流趨勢(shì)，而下唇突出的手法，也再一次很好的為整車的運(yùn)動(dòng)感起到了至關(guān)重要的烘托效果。

車身側(cè)面，海馬M6的腰線一直從頭燈貫穿至尾燈，配合車門下方上揚(yáng)的線條，讓它看起來更加的層次分明，在這里我們還可以發(fā)現(xiàn)的是，海馬M6的尾部長(zhǎng)度非常緊湊，給人營(yíng)造出一種轎跑車型的感覺，這樣的設(shè)計(jì)勢(shì)必會(huì)贏得不少消費(fèi)者喜愛。

十幅的輪轂造型配合細(xì)節(jié)方面的點(diǎn)綴，使它的視覺效果看上去相當(dāng)動(dòng)感，而輪胎方面，其所采用了規(guī)格為205/55R16的佳通GitiComfort 228系列，該輪胎更加注重車輛在舒適性方面的體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)至車尾，后尾箱蓋上沿一條上弧的線條是海馬M6尾部最吸引人的地方，這樣的設(shè)計(jì)讓它的尾部看上去更飽滿且具有層次感，除此之外，在其他方面下方雙出的排氣管是另外一個(gè)很招人喜歡的地方，不僅在外輪廓上采用了銀色裝飾板進(jìn)行修飾，并且它兩邊的內(nèi)側(cè)都是含有排氣管的，絕對(duì)不是表面功夫，這一點(diǎn)值得肯定。

海馬M6在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上顯然是與外觀相互呼應(yīng)的，風(fēng)格時(shí)尚動(dòng)感，主駕駛側(cè)方面，其整個(gè)弧線區(qū)域從儀表左側(cè)一直延伸到了中控區(qū)域的右側(cè)，給人營(yíng)造出一種所有設(shè)計(jì)都更偏向于駕駛員的氛圍，加上大面積仿碳纖維材質(zhì)的裝飾板，讓駕駛員能夠更加具有想要駕控這輛車的感覺。

在方向盤方面，海馬M6采用了四副式的設(shè)計(jì)，這對(duì)于一輛主打運(yùn)動(dòng)轎車而言確實(shí)顯得有些過于保守了，不過幸好握感比較出色，同時(shí)兩側(cè)還采用了打孔設(shè)計(jì)，只是方向盤表現(xiàn)的多功能按鍵尺寸有些過小，駕駛時(shí)使用很容易出錯(cuò)，并且方向盤的角度只能進(jìn)行兩方向的調(diào)節(jié)，如果能在這兩點(diǎn)上稍加改善的話那么體驗(yàn)將會(huì)更好。

儀表盤方面海馬M6在造型設(shè)計(jì)上并沒有什么亮點(diǎn)，不過中間的行車顯示屏但是格外的引人注意，其不僅擁有彩色顯示，同時(shí)還可以對(duì)胎壓，油耗，車速等多方面信息進(jìn)行隨時(shí)的查看，并且界面設(shè)計(jì)也很好看。

中控區(qū)域，海馬M6所裝配的一塊8英寸顯示屏幾乎包含了所有的多媒體功能，而這里我們著重要說一下的就是廠家這次主打的 moofun移動(dòng)互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)，再擁有了這套系統(tǒng)之后，其整體操作界面就如同一臺(tái)擁有安卓系統(tǒng)的平板電腦一樣，操作簡(jiǎn)單同時(shí)擴(kuò)展性強(qiáng)，通過安裝APP應(yīng)用，可是使其擁有更加豐富完善的實(shí)用功能。

當(dāng)然除了這些常規(guī)功能外， moofun移動(dòng)互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)還可利用手機(jī)來實(shí)現(xiàn)一些特殊的功能，如遠(yuǎn)距離尋車，遙控車輛中控鎖，查看車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)與GPS車輛定位等等功能，都可以完全實(shí)現(xiàn)，擁有了這套系統(tǒng)，駕駛員可以足不出戶就對(duì)車輛的大部分信息了如指掌，徹底改變了傳統(tǒng)用車的方式。

海馬M6采用了自動(dòng)空調(diào)的配置，相對(duì)是比較厚道的，旋鈕式的設(shè)計(jì)在操作上也十分便捷，通過中部的顯示屏可對(duì)空調(diào)溫度進(jìn)行非常直觀的查看，值得一提的是，在旋鈕的阻尼設(shè)定以及按鍵的回饋力度上，海馬M6的表現(xiàn)都是值得稱贊的，這樣的手感絕對(duì)是不輸合資品牌的了。

動(dòng)力方面，海馬M6裝配了一臺(tái)排量為1.5L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力120kW，最大扭矩223N·m，從1800轉(zhuǎn)開始，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就可輸出該最大扭矩，而與之匹配的可模擬6個(gè)檔位的CVT變速箱，除此之外廠家還提供了6速手動(dòng)變速箱可供選擇。