當尼古拉斯凱奇掀起的一陣紳寶熱風逐漸冷卻后，北汽研發(fā)團隊并沒有就此停下他們的腳步，針對紳寶D70推出后的社會反響，北汽對紳寶品牌的第二款車型似乎重視了很多。這款命名為紳寶D50（以下簡稱D50）的緊湊級家用車，憑借著與紳寶D70旗鼓相當?shù)脑O計團隊優(yōu)勢，以及源自薩博9-3平臺等諸多看點應時而生。
D50，一款擁有北歐名將薩博9-3血統(tǒng)的國產(chǎn)車，推出之后的表現(xiàn)往往是人們最期待的，與很多自主品牌借助名車血統(tǒng)的理念相同，面對D50的將會是極為嚴苛的考驗。失敗了將會落得無人問津的尷尬窘境，而成功了，也將有可能成為流芳百世的一代名車。7.48-11.98萬元的廠商指導價，可以說為這場戰(zhàn)役的打響，開了個好頭。
D50雖然擁有純正的北歐血統(tǒng)，但是在設計上卻并沒有完全照搬前輩的風格。此次擔任D50設計工作的，正是培養(yǎng)出諸多設計人才的博通公司，能否將這款肩負歷史使命的車型設計出自己的特點，同時又能夠給人們耳目一新的感覺，便成了他們開始設計工作前所需要考慮的問題。
| 產(chǎn)品名稱 |
紳寶D5O |
艾瑞澤7 |
傳祺GA3 |
奔騰B50 |
| 長(mm) |
4582 |
4652 |
4570 |
4615 |
| 寬(mm) |
1794 |
1825 |
1790 |
1785 |
| 高(mm) |
1486 |
1483 |
1490 |
1435 |
| 軸距(mm) |
2650 |
2700 |
2620 |
2675 |
| 制表：
雖然一款車的設計是否成功需要因人而異，但是當你接觸過D50這款車后，會發(fā)現(xiàn)它在設計中加入了很多比較討喜的細節(jié)元素，這也就消費者不把注意力轉移開占得了先機。D50的設計元素可以說是很經(jīng)得起推敲的，可能你會在細節(jié)設計上發(fā)現(xiàn)一些借鑒的蛛絲馬跡，但是當你將這些元素組合在一起時，卻有會很快打消之前的念頭。
個人認為除了兩側那兩條性感且硬朗的腰線之外，最能吸引我的地方還是D50的尾部設計。運動氣息濃郁的設計手法，會讓你把D50和運動結合在一起，無論它實際的性能表現(xiàn)怎樣，至少在初體驗上它可以給你留下這樣的印象。當然從細節(jié)上你還是會發(fā)現(xiàn)一些不那么完美的地方，比如尾燈的設計手法有些簡單倉促。
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