源自:新聞晨報(bào) 開迪和途安可謂同宗同源，都是大眾最新的PQ35平臺(tái)上的產(chǎn)品。但途安是一輛接近于轎車的MPV，而開迪雖然號(hào)稱是MPV但實(shí)質(zhì)上就是一輛小貨車。 開迪：高檔小貨車 開迪無敵手

其實(shí)高頂多功能車這個(gè)概念在國內(nèi)也并不新鮮，前有南亞的優(yōu)尼柯，現(xiàn)在已經(jīng)基本銷聲匿跡；后有上汽的賽寶，其市場(chǎng)表現(xiàn)比優(yōu)尼柯也好不了多少。優(yōu)尼柯是英格爾的衍生產(chǎn)品，而賽寶是賽歐派生出來的車型。 而開迪這樣高層次的小貨車的確在國內(nèi)沒有什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。大眾最新的PQ35平臺(tái)，5人或7人座，有些讓人覺得太奢侈了。用一個(gè)不太恰當(dāng)?shù)谋确剑珹MANI做了一件工作服，你想會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？ 誰來買開迪 一汽大眾試圖用多人座、多功能的概念來為開迪打開市場(chǎng)，開迪的前輩們也做過這樣的努力。賽寶、優(yōu)尼柯也在后箱中加入座椅，但消費(fèi)者并不買帳。外形像貨車，即使再多功能也不能吸引那部分要買轎車的消費(fèi)者。不過，中國的市場(chǎng)很難預(yù)料，誰又能斷定開迪一定就賣不好呢？ （編輯：金超）