之前對長豐的了解不多，記憶中這家軍工企業(yè)一直是與三菱有著長期良好的合作，至于旗下的產(chǎn)品，本刊一直沒有機(jī)會試駕，似乎也沒有什么令人眼前一亮的車型，直到CS系列的出現(xiàn)。

CS是長豐獵豹日益豐富的車型系列中，首先出現(xiàn)的一個很個性化的分支。從CS6開始，我們便已經(jīng)對長豐獵豹開始刮目相看了，因為可以看到長豐人已經(jīng)把自己很多的想法付諸實施。

比如說他們自己設(shè)計的外形開始變得獨(dú)一無二不再有別人的影子；比如他們的儀表板和中控臺令你過目難忘；比如他們有車隊跑比賽，甚至還參加國內(nèi)條件最為艱苦的“環(huán)塔拉力賽”……其實，更重要的一點是你看見了，長豐的設(shè)計師、工程師，包括他們的領(lǐng)導(dǎo)們都是動腦筋思考的人，他們的創(chuàng)造力給長豐獵豹這個品牌注入了靈魂。

這是一款油門輕到軟軟地踩下去，發(fā)動機(jī)就會轟鳴的汽車。來自三菱編號為4G94的2.0升發(fā)動機(jī)，和旗下所有裝備這款發(fā)動機(jī)的獵豹車型別無二致，盡管廠家分配給我的這輛Sports運(yùn)動版的身上罩著“運(yùn)動”的光環(huán)。121馬力的動力帶動1435公斤的車身還不算吃力，所以加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升很快，也很輕盈，動力也迫不及待地在第一時間顯示出來，果然能讓長豐的目標(biāo)客戶感到一些運(yùn)動的氣息。