作為自主品牌大廠的中華轎車，常常在車展當(dāng)中尾大家?guī)?lái)驚喜。而本屆的上海車展當(dāng)中，位于展臺(tái)一角的一款概念小車則分外的引人矚目。以電動(dòng)技術(shù)為基礎(chǔ)的這款小車，不僅外形上流線且具有靈動(dòng)感覺(jué)，設(shè)計(jì)上也集合了眾多的流行元素以及最新的科技理念。下面就通過(guò)幾張簡(jiǎn)單的圖片介紹來(lái)了解一番。

細(xì)看車頭的設(shè)計(jì)，給人一種犀利的進(jìn)取感。中網(wǎng)及前部進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的很窄，可見(jiàn)其對(duì)于散熱的要求并不很高，基本符合電動(dòng)車的條件。而中網(wǎng)之上醒目的中華標(biāo)志則加重了這款新車的中國(guó)風(fēng)采，配合極具棱角的大燈讓人過(guò)目不忘。

車身側(cè)面一覽無(wú)余，車門(mén)拉手已經(jīng)被簡(jiǎn)單的手觸按鍵替代，車窗上的顯示表明了車門(mén)為對(duì)象開(kāi)啟。而印象中的后視鏡部分已經(jīng)消失，取而代之的則是更為靈敏且不存盲角的影像采集系統(tǒng)。這樣的設(shè)計(jì)不僅時(shí)尚美觀，在風(fēng)阻系數(shù)的表現(xiàn)上也更加的完美。

車門(mén)為對(duì)向滑開(kāi)開(kāi)啟設(shè)計(jì)，開(kāi)啟及閉合相當(dāng)?shù)捻樆瑹o(wú)聲無(wú)息間便可完成車門(mén)動(dòng)作。而對(duì)象開(kāi)啟的設(shè)計(jì)也表明了車內(nèi)將會(huì)提供更大的乘用空間。

車輪部分沒(méi)有特別的設(shè)計(jì)，仍采用了與駿捷等車型類似的5輻輪轂設(shè)計(jì)。不過(guò)細(xì)看輪胎可以發(fā)現(xiàn)采用了單導(dǎo)向輪胎花紋樣式，難道這款小車要以運(yùn)動(dòng)車型的身份出現(xiàn)，這點(diǎn)還是讓人抱有相當(dāng)大的期待。

車輛尾部的設(shè)計(jì)很大氣，同時(shí)棱角感十足。高亮的的尾燈在設(shè)計(jì)在夜間相當(dāng)明顯，而大面積的后窗也是亮點(diǎn)之一。細(xì)看車尾部可見(jiàn)2點(diǎn)式倒車探頭，不過(guò)沒(méi)有見(jiàn)到倒車專用的影像采集系統(tǒng)，看來(lái)對(duì)于外后視鏡的無(wú)盲角猜測(cè)也是有根據(jù)的。