1月21日，星紀(jì)元ES增程版首批量產(chǎn)車正式下線，即將開啟上市交付。該車的量產(chǎn)下線標(biāo)志著星途星紀(jì)元全面邁入增程時代，進一步深化在動力領(lǐng)域?qū)Ω叨诵阅艿钠占?，為用戶帶來更多高品質(zhì)用車新選擇。

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但是，“卷”起一片驚鴻之后，我們發(fā)現(xiàn)，在“老炮”的S級標(biāo)桿面前，似乎也不會有太大的波浪。而這位S級標(biāo)桿，就是星紀(jì)元ES。

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劉強東曾經(jīng)說過：“千萬不要和雷軍比營銷”，從小米手機、再到小米汽車首款車：小米SU7，在產(chǎn)品點包裝、流量營銷上做的非常出色，但消費的本質(zhì)是產(chǎn)品與消費者的適配度，幾千塊錢的手機可以隨便買，幾十萬的車可就得貨比三家了。

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小米SU7上市27分鐘大定5萬臺的消息火爆網(wǎng)絡(luò)，雷軍在昨晚發(fā)布會上當(dāng)著李斌、何小鵬、李想、魏建軍、張建勇幾位大佬的面喊話：SU7是50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的車。

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接觸過攝影的朋友都知道，如果想要拍攝出一張清晰的照片，除了相機自身的硬件素質(zhì)之外，有一個外設(shè)設(shè)備可以解決大部分?jǐn)z影時的防抖問題，這個設(shè)備就叫做云臺。而在汽車技術(shù)日新月異的今天，判斷車輛底盤品質(zhì)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)也在同步提升。而智能化駕駛已成為汽車行...

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在30萬元購車豈能不選豪華品牌的當(dāng)下，除了BBA這種“街車”一般的選項，像是雷克薩斯ES這種在過去“蠻有格調(diào)”的選擇，反而還不如選擇像是星紀(jì)元ES這種豪華純電轎車來得更超值。

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特斯拉Model S和奔馳EQS用這樣的“S級”標(biāo)準(zhǔn)作為門檻，等待著有自信、有實力、有遠(yuǎn)見的對手來叩門。 于是，代表中國品牌的星紀(jì)元ES，來到了門前。

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如今，中國新能源汽車的電動化、智能化水平領(lǐng)先和引領(lǐng)整個行業(yè)已成為一種共識。在這樣一種共識的強大勢能下，中國電動車順勢而上，在各個細(xì)分市場都站穩(wěn)腳跟，有了屬于中國汽車的豪華品牌和高端產(chǎn)品。

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從2023年的上海國際車展亮相算起，歷經(jīng)半年的時光終于千呼萬喚始出來，星紀(jì)元ES在10月16日的奇瑞科技DAY上公布了自己的預(yù)售價：26-36萬元。

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2023第二十六屆成都國際汽車展覽會即將拉開帷幕，奇瑞高端品牌星途將以新產(chǎn)品、前瞻技術(shù)、高端形象為驅(qū)動，圍繞“超舒適、新體驗”主題，重磅登陸蓉城，奏響星途品牌2.0時代蓬勃發(fā)展的華美樂章。屆時，瑤光飛魚版上市、星紀(jì)元ET內(nèi)飾首發(fā)將成為星途的兩大看點...

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