奧迪A8L-3.0L有現(xiàn)車 4.2L/6.0L訂金10萬

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一款全尺寸豪華轎車在國(guó)內(nèi)無疑當(dāng)屬現(xiàn)代汽車世界“舶來品”的焦點(diǎn)之一，全球各大豪華品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)有數(shù)年的歷史了，包括奔馳、寶馬、捷豹和奧迪等品牌已經(jīng)推出了最新一代車型，事實(shí)上，寶馬7系、奔馳S級(jí)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)牢牢站穩(wěn)腳跟，甚至保時(shí)捷也推出四門豪...

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如今中國(guó)已經(jīng)成為奧迪全球第二大市場(chǎng)，而09年奧迪的目標(biāo)已不再是銷量數(shù)字而是43%的市場(chǎng)占有率，在這一目標(biāo)下奧迪已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)推出了多款新車，例如新款A(yù)6L、A4L以及進(jìn)口的新A8L、新Q7。除此之外，即將以國(guó)產(chǎn)身份上市的首款國(guó)產(chǎn)SUV奧迪Q5以及A3等車型也將陸...

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奧迪A8L多款車型需預(yù)訂 百年限量版售完

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隨著新春佳節(jié)的日益臨近，無論是企業(yè)員工還是老板們，在忙碌了一年后也有了放松的機(jī)會(huì)，舉辦著各式各樣的年會(huì)犒勞員工，而老板、高管們則可以利用春節(jié)之際選擇一款豪車，迎接虎年的到來。咱們歷來“不差錢”，眾多豪華車被引入國(guó)內(nèi)銷售就證明了這點(diǎn)，因此可以...

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奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)誕生整整30年了，這套源于軍用越野車的技術(shù)被奧迪公司首次運(yùn)用到了量產(chǎn)的轎車的身上。自1980年至今，奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)歷了6次革新，目前幾乎裝配到了奧迪旗下所有的量產(chǎn)車型中。那么究竟這套傳奇的quattro系統(tǒng)有著怎...

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2010年1月，在冰天雪地的內(nèi)蒙古呼倫貝爾的冰湖雪原上，上演了一場(chǎng)“冰雪上的芭蕾”，而主角就是我們十分熟悉的奧迪quattro。早在30多年前，狂熱的德國(guó)佬們研發(fā)出了一套 在當(dāng)時(shí)被看做“怪物”的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，他們把它稱做quattro。而在奧迪誕辰百年的...

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2010年伊始，我國(guó)部分地區(qū)普降大雪，對(duì)交通造成了極大影響。為了出行的安全，選擇一輛裝備有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車顯得十分關(guān)鍵。而四輪驅(qū)動(dòng)早已經(jīng)不是越野車以及SUV車型的專利，在部分豪華轎車的身上我們也可以看到四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)用。在惡劣的大雪天氣，選擇...

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最高降13萬元 新7系/A8L等五款豪車行情

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最高降21萬 新7系/A8L等四款豪華車行情

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奔馳新一代S級(jí)轎車將于今晚正式上市，以進(jìn)口身份引入國(guó)內(nèi)的奔馳新S級(jí)轎車除S300、S350、S500和S600外，還將有S400混合動(dòng)力車型。奔馳新一代S級(jí)轎車不僅在外形方面配備了LED燈組和日間行車燈，而且內(nèi)飾方面也進(jìn)行了小改款。奔馳新一代S級(jí)轎車的推出進(jìn)一步加劇...

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寶馬新730Li上市 同級(jí)別四款豪華車行情

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如今國(guó)內(nèi)的大型豪華車市場(chǎng)中半壁江山都是被德系轎車所占據(jù)，奔馳、寶馬、奧迪似乎是消費(fèi)者考慮購(gòu)買豪華車之前首先考慮的三個(gè)品牌。09年以來奔馳300L、寶馬730li、奧迪A8L 3.0紛紛以90萬出頭的售價(jià)宣布上市，極為接近的價(jià)格更是讓消費(fèi)者難以抉擇。對(duì)于車主來說...

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全新的09款?yuàn)W迪A8L 3.0FSI已于近日正式上市，近一步豐富了奧迪A8L的產(chǎn)品線。同時(shí)，09款?yuàn)W迪A8L全線產(chǎn)品的價(jià)格與配置也正式公布。為了滿足部分高端客戶對(duì)配置的要求，09款?yuàn)W迪A8L各款車型均提供了多項(xiàng)選裝配置供有需求的買家選擇，個(gè)別車型的選裝配置總價(jià)之和...

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國(guó)內(nèi)的D級(jí)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一直很激烈，梅賽德斯-奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪A8L形成了“三分天下”的局面。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，奧迪A8L有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)以及一群“不一樣”的客戶群。全新的奧迪A8L 3.0FSI已于近日上市，這款入門級(jí)的豪華車售價(jià)不超百萬，在“奧迪A8L...

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近日，奧迪A8L 3.0 FSI正式上市，替代A8L 3.2 FSI成為了奧迪A8L系列的全新入門級(jí)車型。奧迪A8L 3.0 FSI的價(jià)格區(qū)間為92.8-99.8萬元，屬于百萬元以內(nèi)的D級(jí)豪華轎車。那么這款新車究竟有哪些亮點(diǎn)，究竟值不值得購(gòu)買呢，下面我們就來一同了解下。

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奧迪A8L作為奧迪旗艦車型于近日在國(guó)內(nèi)推出搭載3.0排量引擎的最新高效車型，該3.0排量三款車型分別為標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型和尊貴型，售價(jià)為92.8萬-99.8萬。與此同時(shí)，隨著奧迪A8L 3.2車型的停產(chǎn)，奧迪A8L 3.0車型將進(jìn)一步替代奧迪A8L 3.2車型。而由3.2升改為3.0升引...

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奧迪A8、寶馬7系、梅賽德斯-奔馳S級(jí)這三位來自德國(guó)的汽車界豪華“三劍客”是目前全球豪華轎車市場(chǎng)中最受關(guān)注的車型，幾乎成為了豪華轎車的代名詞。這三位雖然均來自德國(guó)，但其出身卻各不相同，究竟這三款車型有著怎樣的歷史呢？下面我們就一同來了解下這三位...

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Audi A8是奧迪汽車的豪華旗艦車型，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯-奔馳S級(jí)以及寶馬7系相比，奧迪A8還很“年輕”。說起A8的歷史，自1994年推出至今僅有十余年，但不得不承認(rèn)的是奧迪A8成長(zhǎng)的很快，從低調(diào)到張揚(yáng)大膽的創(chuàng)新設(shè)計(jì)引領(lǐng)了豪華轎車的發(fā)展方向。下面我們就一同...

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細(xì)算起來，真正有能力染指高端豪華轎車這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術(shù)和工藝上的要求苛刻之外，用時(shí)間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個(gè)不低的門檻。近年來，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端豪華轎車的需求程度令人瞠目，而德系產(chǎn)品在成員不多的百萬級(jí)俱樂部中顯然是...

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