提起日產(chǎn)高端品牌-英菲尼迪，人們首先就會(huì)想到大排量、后驅(qū)和豪華等名詞。不過隨著國內(nèi)政策和消費(fèi)者觀念的改變，英菲尼迪也轉(zhuǎn)變了新車引進(jìn)的策略，相繼推出了G25、EX25和M25等...
2010年9月26日，由當(dāng)代豪華車品牌英菲尼迪為旗下G系車型度身定制的“G系極風(fēng)之旅”全國總決賽，于9月26日正式在珠海國際賽車場精彩上演。來自華東、華北、華西和華南4個(gè)地區(qū)...
G37系列是目前英菲尼迪在中國銷售的主力車型之一，其中G37雙門敞篷版最具時(shí)尚都市氣息，最近英菲尼迪宣布會(huì)在巴黎車展推出IPL高性能版G37敞篷概念車
每一款新車的發(fā)布都會(huì)有著它們獨(dú)有方式亮相，而新車的發(fā)布同時(shí)也能顯示出企業(yè)對(duì)自身品牌形象的樹立。向來以優(yōu)雅自居的英菲尼迪在今晚為到場的所有來賓展示了一場非同尋常的私人音樂會(huì)，而...
環(huán)保的議題是整個(gè)汽車行業(yè)都在關(guān)注的重點(diǎn)，最明顯的例子就是保時(shí)捷918 Spyder和奔馳AMG，在取向低排放的同時(shí)保障性能不會(huì)得到太多的損失。除此以外，更多這樣的例子也在逐漸...
當(dāng)奔馳有了AMG,寶馬有了M，AUDI有了RS，而英菲尼迪有了IPL。英菲尼迪作為日產(chǎn)旗下的豪華品牌，仿效歐洲對(duì)手成立了性能部門IPL(IPL=英菲尼迪性能車產(chǎn)品線infin...
時(shí)而優(yōu)雅得體，時(shí)而狂放不羈；時(shí)而舒服得一塌糊涂，時(shí)而又會(huì)讓你緊張到手心冒汗。這就是G37 S，它是一個(gè)地地道道的兩面派，主宰改變的就是坐在方向盤后面的你。
2010年7月10日，日系的豪華車品牌英菲尼迪G系極風(fēng)之旅華北賽區(qū)正式拉開帷幕，現(xiàn)場匯聚各界精英人士，傾情奉上一番愉悅感官的體驗(yàn)之旅！此次活動(dòng)英菲尼迪依舊延續(xù)著力求創(chuàng)新、突破...
對(duì)于繁多的配置、高科技的配置是我們每次評(píng)測中所說的重點(diǎn)，而今天我卻要將這方面內(nèi)容滯后來講，因?yàn)閺?qiáng)勁的動(dòng)力、與大自然零距離接觸才是我最想要的，這便是今天的主角，英菲尼迪G37“...
在上期的做工評(píng)測中，相信大家已經(jīng)了解英菲尼迪G37敞篷版的身份以及它細(xì)膩的做工。除了時(shí)尚優(yōu)雅的外表之外，這款車在配置方面也相當(dāng)齊備，接下來我們就一同看看這款車在配置使用方面有...
也許到目前，還是有許多消費(fèi)者看到這個(gè)標(biāo)志感到陌生，其實(shí)英菲尼迪是日產(chǎn)下屬的高端品牌，同時(shí)也是日系豪華車的象征，擁有不錯(cuò)的質(zhì)量口碑。而今天我們所帶來的G37敞篷版在動(dòng)力上與普通...
新款英菲尼迪G系上市后，全系車型在排量以及產(chǎn)品上更加豐富，同時(shí)轎車版，轎跑版以及敞篷版為消費(fèi)者提供了廣闊的選擇空間，同時(shí)新上市的G25降在小排量市場上為新G系帶來可觀的銷量。...
日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪于1月11日在國內(nèi)推出了新款的G25/G37車型，全新英菲尼迪G系不僅在外形方面配備進(jìn)行了改變，而且內(nèi)飾方面也增加了實(shí)木與金屬拉絲裝飾。近日，英菲尼迪在美...
2010年1月11日，英菲尼迪發(fā)布了全新的G系轎車，全系車型售價(jià)為38.8萬-73.41萬，其中作為入門級(jí)豪華車G25是英菲尼迪引入的3.0L以下排量車型。在外觀與內(nèi)飾方面，...
英菲尼迪作為日系的高端品牌一直以性能和操控著稱，在中國地區(qū)也有著不錯(cuò)的銷量。目前在中國地區(qū)銷售的車型有：FX、EX、G和M共計(jì)四款車型,其中G系轎車是一款注重操控的轎。201...
