環(huán)保的議題是整個汽車行業(yè)都在關注的重點，最明顯的例子就是保時捷918 Spyder和奔馳AMG，在取向低排放的同時保障性能不會得到太多的損失。除此以外，更多這樣的例子也在逐漸走入我們身邊,2011款英菲尼迪G25X就是背負這樣使命的一位，如今它已經在pebble beach車展上與大家見面了。

性能的保障當然不可忽視，輸出動力達到218馬力、峰值扭矩254牛米，數(shù)據充分說明了G25X還是擁有一定的實力。而相比起競爭對手寶馬328i的230馬力/272牛米、奧迪A42.0T的211馬力/350牛米，G25X并沒有被落在后面?，F(xiàn)在話題的重點落在了它優(yōu)越的性價比上，這點寶馬和奧迪都望塵莫及。

如果從環(huán)保的角度考慮，英菲尼迪G25X擁有很足底氣，日系車型燃油經濟性是看家本領，即使EPA的測試數(shù)據還未公布，但目前得到的消息顯示G35X高速油耗為8升/百公里，城市內為12.5升/百公里，這樣的成績也足以讓它信心滿滿。唯一一點惋惜的是沒能看到G25X混動版，但對于入門級豪華車來講，更多高端的配置似乎也能彌補一點這方面的缺憾。

2011款G25X與G37在外觀方面沒有太多改變，依舊是英菲尼迪慣用的剛柔并緊風格，要想區(qū)別開兩款車型的差距，也許只能專心去看尾部的標識了?？梢灶A見，您不用因為售價的關系放棄同樣高水準的底盤調教。作為一款入門級全驅車型，適中的價格位置將會成為車型熱賣的基準，更多利好的消息讓G25X信心十足。