Lexus雖源自日本，但精確來(lái)說(shuō)，Lexus其實(shí)是一個(gè)源自日本制造廠的美國(guó)品牌。也的確，將Lexus現(xiàn)有產(chǎn)品一字排開(kāi)來(lái)看，「大排氣量」、「著重直路舒適性」、「偏軟調(diào)的操控特性...
雷克薩斯作為豐田汽車旗下的高端汽車品牌，研發(fā)之初就是為美國(guó)豪華車市場(chǎng)量身定制的，所以在上世紀(jì)九十年代美國(guó)雷克薩斯的銷量一直領(lǐng)先于奔馳和寶馬等歐洲豪華車。時(shí)至今日，雷克薩斯雖然...
2010年8月24日，雷克薩斯正式向中國(guó)市場(chǎng)引入排量在3.0L以下Is的4款車型，IS系列是雷克薩斯生產(chǎn)的入門(mén)級(jí)豪華車，現(xiàn)售的IS250為第三代車型，全新的雷克薩斯IS250...
中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日8月15和十一國(guó)慶節(jié)竟將來(lái)臨，隨著佳節(jié)的臨近中國(guó)的汽車市場(chǎng)也是格外的火爆。除了一些暢銷車型紛紛推出優(yōu)惠政策外，還有部分汽車廠商在這一時(shí)期推出了自己的全新車型。據(jù)...
近日雷克薩斯推出了全新的IS250，IS250C及RX270，這也是這個(gè)日系豪華品牌在中國(guó)國(guó)內(nèi)首次共同推出3款3.0L排量以下的車型，三款新車都換裝了排量更低、油耗更小的小排...
2010年8月24日，雷克薩斯正式向中國(guó)市場(chǎng)引入排量在3.0L以下Is的4款車型，IS系列是雷克薩斯生產(chǎn)的入門(mén)級(jí)豪華車，現(xiàn)售的IS250為第三代車型，全新的雷克薩斯IS250...
IS系列是雷克薩斯生產(chǎn)的入門(mén)級(jí)豪華車，現(xiàn)售的IS250為第三代車型，與之競(jìng)爭(zhēng)的包括了寶馬的3系、奔馳C級(jí)。全新的雷克薩斯IS250共有四款車型，分別是運(yùn)動(dòng)版、炫動(dòng)版、豪華版和...
隨著國(guó)家政策逐步推廣節(jié)能減排車型的同時(shí)，眾多消費(fèi)者也認(rèn)識(shí)到了綠色環(huán)保的重要性。例如日系運(yùn)動(dòng)性車型的英菲尼迪G系在今年也推出了2.5L的排量，緊隨其后的則是雷克薩斯品牌，在8月...
IS系列是雷克薩斯旗下最具動(dòng)感氣息的車型，大馬力后輪驅(qū)動(dòng)讓這款車的操控十分出色。8月24日推出了小排量的IS車型-IS250，售價(jià)36.9萬(wàn) -52.8萬(wàn)。IS250由于配置...
IS系列是雷克薩斯家族中最年輕、最有動(dòng)感的車型。目前銷售的雷克薩斯IS全系車型均搭載了3.0升V型6缸高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)后輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力性能十分出眾。雷克薩斯為了復(fù)合“低碳生活...
雷克薩斯IS300是一款運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車，新推出了2010款的增配版車型增加了G-BOOK智能副駕系統(tǒng)等人性化的高端配置，而售價(jià)并沒(méi)有明顯的變化。據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示:...
2010年年初豐田在北美遭遇的大規(guī)模召回事件恐怕是豐田歷史上最為慘痛的一筆。向來(lái)被視為神話的“豐田品質(zhì)”居然也遭到了質(zhì)疑，不禁令消費(fèi)者對(duì)所有汽車的品質(zhì)都感到惶惶
雷克薩斯再次降低門(mén)檻，入門(mén)級(jí)車型IS系列在中國(guó)繼IS300之后又推出了2011款I(lǐng)S250車型。經(jīng)銷商給出的預(yù)售價(jià)為36.98萬(wàn)元，比IS300型降低3萬(wàn)元
雷克薩斯作為日系車?yán)锏母叨似放?，一直以?xì)膩的做工、時(shí)尚的造型以及卓越的性能而著稱。在雷克薩斯眾多車系中IS和RX應(yīng)該是中國(guó)消費(fèi)者最佳熟悉的兩款車型，IS是雷克薩斯家族中最年輕...
7月29日，豐田中國(guó)向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交召回報(bào)告。報(bào)告稱，由于轉(zhuǎn)向裝置缺陷，將自2010年8月27日起召回部分進(jìn)口雷克薩斯LX470車輛，車輛生產(chǎn)日期為2002年5...
