2017年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，無(wú)論是汽車企業(yè)重組還是繼續(xù)銳意改進(jìn)，真抓實(shí)干、有的放矢才能讓改革真正惠及我國(guó)的汽車工業(yè)，從而帶動(dòng)我國(guó)制造業(yè)走向振興。

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“悅動(dòng)”情結(jié)能否延續(xù)？

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鳳凰汽車評(píng)論 底特律車展繼CES展之后，再次吸引全球汽車人的目光，我們的目光除了落在雷克薩斯新一代LS和那個(gè)徹底顛覆中庸，年輕愛跑的凱美瑞之外，恐怕細(xì)心的網(wǎng)友還會(huì)發(fā)現(xiàn)首發(fā)的全新奧迪Q8概念車竟然和上汽大通D90撞臉了，這事兒到底是純屬巧合還是另有隱情...

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今年初，北汽新能源已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了股份制改造、混合所有制的改造，即將于本月開始推行員工持股計(jì)劃。

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“追求銷量，更加追求區(qū)域細(xì)分市場(chǎng)占有率。” 上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松于12月21日在海南舉行的上汽大通年終經(jīng)銷商大會(huì)上對(duì)上汽大通2016年的得失，以及2017年的產(chǎn)品布局和品牌提升做了說(shuō)明

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大通將與躍進(jìn)、紅巖共同推進(jìn)上汽集團(tuán)自主商用車版塊在十三五期間做大做強(qiáng)。

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在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革一系列的新理念和新動(dòng)力的推動(dòng)下，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)如何在已發(fā)生的輝煌奇跡般的歷程上，更好適應(yīng)全球的汽車產(chǎn)業(yè)新一輪革命的來(lái)臨，把汽車大國(guó)更好的推向汽車強(qiáng)國(guó)的道路上邁進(jìn)，這是當(dāng)代我們汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為重要的一個(gè)本質(zhì)問(wèn)題。

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柴油版G10在澳洲上市，是上汽大通在國(guó)際戰(zhàn)略布局圖上下的一枚棋子，這枚棋子是過(guò)了河界的卒子，威力增強(qiáng)、勇往直前。

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鳳凰汽車評(píng)論 上汽大通從7月發(fā)布我行MAXUS平臺(tái)，再到全新SUV D90接受盲訂，在近乎半年的時(shí)間內(nèi)，C2B被無(wú)數(shù)次地強(qiáng)調(diào)，但一個(gè)極具互聯(lián)網(wǎng)色彩...

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2016年10月26日-27日，LINC2016北京·加速贏活動(dòng)在北京星河空間圓滿收官。本次活動(dòng)由車云網(wǎng)主辦，星河互聯(lián)、星河空間聯(lián)合主辦，新浪汽車聯(lián)...

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去不掉的B端，未來(lái)可能成為二手車電商搶奪的核心。高集群認(rèn)為，二手車電商如果抓住了B端，在整合傳統(tǒng)二手車電商優(yōu)勢(shì)和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)上達(dá)到最大化...

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