麥柯斯作為福特于07年就引入的一款MPV車型，在國內的市場表現卻與歐洲相反，國內保有量較低，在路上很難見到，究其原因可能和其定價與大眾的消費觀有關。市場的保有量低使得麥柯斯的改裝車更是幾乎為零。不過誰說小眾就玩不了改裝，讓我們來看看這輛摒棄程式化改裝，完全融入了車主想法的DIY改裝麥柯斯吧。

 外觀的小包圍是車主DIY作品，發(fā)動機蓋，尾翼，頭唇，均采用看纖維材質，經過無數次畫圖設計，發(fā)泡，切形狀，拿尺子測量每一個尺寸角度，套模具，制作樣品后，最終完成的這套獨一無二的碳纖維改裝件，并且做工非常細膩，與車輛原有的板件契合度非常高，猶如大廠之作。原廠前杠也做了改動，切掉部分杠體，加大的鬼臉，配合塑料材質的菱形進氣網，配合DIY頭唇整體效果很不錯。由于車型相關改裝產品太少，自行開發(fā)全套小包圍成本又實在太高，所以側裙和尾唇只能從別的車型改裝件上尋找了麥柯斯能用的東西。

 ●原本是日產GT-R的改裝碳纖維側裙，經過剪裁，相當合適

 ●借用寶馬的尾唇，剪裁后和后杠組合上，再配上X6的大方口尾段，效果不錯

側裙來自一套GTR R35碳纖維側裙，款式非常合適，并且這款側裙與麥柯斯車所需要的長度差不多，切到了與麥柯斯適合的長度，在側裙里埋螺絲后組裝到車上，效果出奇的好。尾部則借用了寶馬的尾唇，寬度竟然與麥柯斯的后杠相當吻合，切到適合的高度后與后杠組合，再配上X6的大方口尾段，效果依然非常好。

●發(fā)動機艙也做了幾件碳纖維替換件，自己動手的熏黑大燈，動力部分保持原裝

外觀套件搞定后，原廠的黑色車漆并不能很好地襯托出碳纖維改裝件的紋路質感，因此選擇了一套磨砂綠色的貼紙覆蓋絕大部分車身，搶眼的同時很好的襯托了碳纖維發(fā)動機蓋等改件，輪轂也隨之升級為20寸的兩片式拋光輪轂，連同剎車卡鉗一同噴為了綠色。前大燈做了熏黑處理與引擎蓋搭配。

在街車改裝圈中有一句被廣為流傳的俗語，叫“百改降為先，一低遮百丑”，已經改裝到這種地步了，哪有不該避震以降低車高的道理？還保持原廠“高高在上”的車身不僅對不起之前的這些付出，甚至還會產生一種國內特有的山寨味很重的“汽配城style”。從最初的原廠避震加愛巴赫短彈簧，再到現在的絞牙避震，目的都是為了這LOW低的效果，不過國內這種彈坑般的路況時刻威脅著降低后的底盤，看來下一步要好好掂量掂量是否更換一套氣動懸架用以保證面對“彈坑”時的通過性了。

 ●內飾的DIY程度也很高，座椅包真皮實在沒辦法了，交給改裝店吧

上黑下米色的內飾顏色并不能滿足車主對內飾的要求，依然本著能自己動手就自己動手的原則，在專業(yè)人士的指導下對內飾進行了改色施工，最終完成了現在所呈現出的全黑內飾配合碳纖維面板。隨后包真皮座椅這項改裝實在沒辦法自己DIY了，但拆卸座椅卻是由車主自行動手，從根源上避免了在改裝店暴力拆卸的可能。整體內飾雖然沒有外觀那么搶眼，但也一改原廠平庸沉悶的風格。

●性情大變，變身街頭小怪獸

寫到這里基本將這輛京城的改裝麥柯斯介紹完了，其實改裝就是這樣，喜歡的愛的死去活來，不喜歡的會說出各種理由，但車主的這種精神值得每一個喜愛改裝的人去學習，畢竟現在改裝大多也變成了程式化的批量生產了，套用車主的一句話作為結尾，“改裝真正的樂趣是自己弄東西所產生的成就感，現在改裝太同質化了。應該鼓勵DIY，不怕山寨，就怕沒想法的跟風。”（圖片來源：無敵改裝論壇網友蛋清）