從前臉造型上看，高爾夫6經(jīng)典的家族式臉孔給人十分穩(wěn)妥的中庸感，而福克斯和科魯茲就稍顯時(shí)尚一些，尤其是?？怂沟拇笞爝M(jìn)氣格柵，讓人印象深刻，整體也更有運(yùn)動感。科魯茲的前臉就顯得中規(guī)中矩，與現(xiàn)款科魯茲保持高度的一致性，沒有任何讓人驚喜的改變。
如果說兩廂車要改成三廂往往會顯得很別扭的話，三廂改兩廂看起來似乎更容易一些。科魯茲的兩廂改造還是比較成功的，側(cè)面看起來還算比較協(xié)調(diào)。而高爾夫給我們的依然是一種低調(diào)的感覺，欠缺一些運(yùn)動感。相比其他兩款車，?？怂箖蓭难€和車頂線條讓它看上去更加修長，輪轂的造型也最為別致。
兩廂車沒有“尾巴”，但是如果像?？怂箖蓭粯樱右粋€(gè)漂亮的后擾流板的話會更有味道。尾燈的造型也是?？怂棺顐€(gè)性時(shí)尚，不過對于喜歡低調(diào)的朋友來說，高爾夫6的設(shè)計(jì)依然是最好的選擇?？启斊澫票嘲娴奈膊吭O(shè)計(jì)也算是中規(guī)中矩，配備了四探頭的倒車?yán)走_(dá)，不知道是否全系標(biāo)配。
科魯茲掀背版/?？怂箖蓭?高爾夫6 動力參數(shù)對比
|
產(chǎn)品名稱 |
科魯茲掀背版 |
?？怂箖蓭?/td>
|
高爾夫6 |
|
品牌 |
雪佛蘭 |
長安福特 |
一汽-大眾 |
|
排量(ml) |
1598 |
1596 |
1598 |
|
氣缸壓縮比 |
10.8 |
11 |
10.3 |
|
進(jìn)氣形式 |
自然吸氣 |
自然吸氣 |
自然吸氣 |
|
缸體材料 |
鑄鐵 |
全鋁 |
鑄鐵 |
|
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) |
6000 |
6500 |
5600 |
|
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) |
4000 |
4000 |
3500 |
|
最大功率(kw) |
89 |
92 |
77 |
|
最大扭矩(n.m) |
155 |
159 |
155 |
|
變速器形式 |
自動 |
雙離合變速器 |
自動 |
|
擋位數(shù) |
6 |
6 |
6 |
|
前懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
|
后懸架 |
扭力梁式半獨(dú)立懸架 |
多連桿獨(dú)立懸架 |
四連桿獨(dú)立懸架 |
|
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) |
|
制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） |
據(jù)悉，科魯茲掀背版將提供1.6L+5MT、1.6L+6AT和1.6T+6AT三種動力組合，發(fā)動機(jī)與現(xiàn)款三廂車型一致，而另外兩款兩廂車同樣有多種動力配置，我們選擇同樣為1.6L排量的動力組合進(jìn)行對比。從參數(shù)上看，?？怂箖蓭膭恿π阅茏顝?qiáng)，科魯茲的最大輸出功率介于另外兩款車之間，扭矩與高爾夫6相同。
總結(jié)
兩廂車在國外的流行程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)，但我始終認(rèn)為，尺寸緊湊的兩廂車應(yīng)該更適合國內(nèi)擁擠的現(xiàn)狀。對于這三款車而言，不同年齡層次的消費(fèi)者一定會做出不同的判斷和選擇，無論你喜歡時(shí)尚運(yùn)動的?？怂梗?jīng)典低調(diào)的高爾夫6，或是選擇即將上市的科魯茲掀背版，你都會得到與三廂車完全不同的用車感受。
| 
