擁有40年傳奇的蘭博基尼是為挑戰(zhàn)法拉利而來到人間的復(fù)仇使者。它像惡魔，具有乖張的性格；它是撒旦，只因它走另類路線。 　　 意大利，美麗而狂熱的地中海半島國(guó)家，阿爾卑斯山脈訴說著綿長(zhǎng)的歷史，維蘇威火山洋溢著古羅馬的熱情，這里是蘭博基尼的誕生地。 　　 蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也是世界上所有超級(jí)跑車的強(qiáng)勁對(duì)手。沒有多少人可以擁有它，因?yàn)樗嘿F到無可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著世人崇敬的目光。蘭博基尼為挑戰(zhàn)法拉利而來到人間，也許有一天它的使命會(huì)改變，但是其乖張、冷峻的性格將終生不變。 1916年4月28日，蘭博基尼的創(chuàng)始人佛瑞肯•蘭博基尼出生于意大利北部的費(fèi)拉拉市。一天，佛瑞肯收集的4輛法拉利跑車中的法拉利250出現(xiàn)了故障，他心急如焚地找到法拉利跑車制造公司的服務(wù)部，卻遭到冷遇。佛瑞肯被觸怒了，他變賣了自己視若珍寶的4輛法拉利跑車，決心自己研造汽車與法拉利一決定高下。 　　 1964年，蘭博基尼推出了第一款量產(chǎn)車—350GT。蘭博基尼350GT的外形并不出眾，因?yàn)樘m博基尼在車身設(shè)計(jì)方面是個(gè)外行，即使不斷改進(jìn)，銷售業(yè)績(jī)也并不樂觀。直到1966年2＋2座的400GT出現(xiàn)，這種情況才得以改觀。400GT以320馬力的強(qiáng)大馬力一舉擊敗了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利、瑪莎拉蒂和阿斯頓•馬丁。 1966年，P400米拉登臺(tái)亮相。P代表后置（posteriore），暗示米拉發(fā)動(dòng)機(jī)后置的驚人之舉。米拉車身很低，全高只有1050毫米，雙座雙門，發(fā)動(dòng)機(jī)罩很長(zhǎng)。米拉J是米拉的賽車版，全世界只有1輛。它的命運(yùn)十分悲慘，蘭博基尼車廠出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)問題的時(shí)候，它作為昂貴的資產(chǎn)出售給的一位工業(yè)家。 　　 不久，這位工業(yè)家在和女友出游時(shí)發(fā)生車禍，米拉J撞到橋上，油箱漏油引起爆炸。獨(dú)版的米拉J就這樣煙消云散了，甚至連底盤都無法尋回。米拉J留下的數(shù)據(jù)是驚人的，最高車速320公里／小時(shí)，從0公里／小時(shí)———100公里／小時(shí)加速時(shí)間僅為3．6秒，最大功率440馬力，最大扭矩403牛米。

1990年1月21日，耗時(shí)5年、赤資60億里拉的蘭博基尼鬼怪姍姍來遲。蘭博基尼公司對(duì)鬼怪的設(shè)計(jì)要求很簡(jiǎn)單：最高車速必須高于315公里／小時(shí)。鬼怪同康塔什一樣采用刀剪式車門，側(cè)窗線更加圓滑，整體線條自然明快。1990至1998年，鬼怪共生產(chǎn)了900輛，最高車速328公里／小時(shí)。然而鬼怪并非十全十美，離合器不易操縱，高速時(shí)轉(zhuǎn)向困難，這些弊病一直困擾著蘭博基尼。1993年，在鬼怪標(biāo)準(zhǔn)版推出3年之際，蘭博基尼推出了鬼怪VT。所謂VT就是ViscousTraction，意思是粘性傳動(dòng)系統(tǒng)，得名于鬼怪VT使用的粘滯耦合器。 　　 鬼怪GT2是鬼怪系列承前啟后的作品，它繼承了鬼怪系列的精髓，也為以后的鬼怪GT和鬼怪VT6的制造打下了基礎(chǔ)。GT2在1998年的哥本哈根車展上展出，作為獨(dú)版，蘭博基尼為其定下了35萬美元的價(jià)格。蘭博基尼GT2至今下落不明，它的車身、機(jī)械性能數(shù)據(jù)也無從探究。蜘蛛是1998年奧迪收購(gòu)蘭博基尼后生產(chǎn)的第一款新車。和鬼怪相比，蜘蛛的駕駛室與車身前后連接更加自然，中部不再突兀，減少了很多浮華的雕飾。車身幾乎緊貼地面，動(dòng)感十足。發(fā)動(dòng)機(jī)排量高達(dá)6192毫升，最大功率580馬力，最大扭矩為650牛米，排放達(dá)到歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。蜘蛛的整體輪廓是通過反復(fù)的風(fēng)洞試驗(yàn)確定的，后升力為零，這主要?dú)w功于車尾可自動(dòng)調(diào)節(jié)的擾流器。為了爭(zhēng)奪天下第一跑車的稱號(hào)，公牛朗博基尼與紅馬法拉利瘋狂角逐了40年。

在2003年朗博基尼40周年大典之際，一款全新的跑車應(yīng)運(yùn)而生，這就是小蠻?！狦allardo。Gallardo的前臉與蜘蛛有些相似，只是頭燈細(xì)了很多，前輪罩更加圓潤(rùn)，沒有采用剪式車門令車迷感到意外，或許這是為了強(qiáng)調(diào)其巨大的后側(cè)進(jìn)氣口。后輪拱罩的肩部有第二個(gè)側(cè)進(jìn)氣口，這是蘭博基尼的獨(dú)創(chuàng)。全鋁合金車身重1430公斤。5．0升V10缸發(fā)動(dòng)機(jī)布置在車體中部，可以爆發(fā)出500馬力的功率和510牛米扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)／分鐘，扭矩可達(dá)到峰值的80％，因此Gallar?do幾乎在任何轉(zhuǎn)速下都具有絕佳的動(dòng)力性能。

蘭博基尼-Murcielago 夢(mèng)幻跑車Murcielago。該車型為前不久在底特律的北美車展上展出的概念車的量產(chǎn)款。這臺(tái)時(shí)速超過330公里的猛獸已經(jīng)引起全世界無數(shù)車迷的興趣。秉承蘭博基尼跑車的傳統(tǒng)，Murcielago Roadster亦是以coupe版本為基礎(chǔ)衍生而來，它擁有同樣杰出的操控性及安全性。Murcielago Roadster計(jì)劃于2004年下半年開始生產(chǎn)，蘭博基尼Murcielago12缸，6.2升全鋁引擎，最大功率為570馬力/7500rpm，最大扭矩為650牛米/5400rpm，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.8秒。