來(lái)自寶島臺(tái)灣的實(shí)力派歌手張信哲，被國(guó)內(nèi)的歌迷稱作“情歌王子”，他的嗓音獨(dú)特，多數(shù)作品被廣泛傳唱。駕車在路上，總會(huì)有張信哲的歌聲陪伴在耳畔，而張信哲卻唱著情歌走出車外客串起了車模，與環(huán)保車型豐田普銳斯“同臺(tái)獻(xiàn)藝”。

豐田PRIUS普銳斯擁有目前最為成熟和領(lǐng)先的混合動(dòng)力技術(shù)。作為世界首款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車，PRIUS普銳斯改變了基于傳統(tǒng)汽車的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。通過TOYOTA油電混合動(dòng)力系統(tǒng)將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)完美組合，在達(dá)成高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了出色的動(dòng)力性，并創(chuàng)造了舒暢的駕駛樂趣和良好的靜謐性。

在城市工況下，排量為1.5L的PRIUS普銳斯達(dá)到了相當(dāng)于2.0L傳統(tǒng)車型的動(dòng)力性能；而油耗僅相當(dāng)于1.0L的傳統(tǒng)車型。THSII(THSII：TOYOTA Hybrid SystemII)是基于混合式電路的駕駛概念，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力和引擎動(dòng)力緊密配合，達(dá)到近乎相乘的效果，在車的性能上做出了革新。

混合式電路系統(tǒng)THSII，追求全車的能量效率的混合式電路能量管理控制改進(jìn)，還有根據(jù)剎車控制的改進(jìn)部分等，實(shí)現(xiàn)了燃料消耗的高效化。而且，世界首次采用電動(dòng)逆變器和輕質(zhì)車身也為低耗油做出了貢獻(xiàn)。

為了提高電動(dòng)機(jī)性能，普瑞斯設(shè)立了的可變電壓系統(tǒng)，可以形成500V的控制電壓。而且，高性能的電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的最大轉(zhuǎn)速可達(dá)10000 r.p.m.，從慢速到中速，讓電動(dòng)機(jī)有充裕的動(dòng)力供給。引擎性能達(dá)到高旋轉(zhuǎn) 高效輸出，兩者配合，動(dòng)力充分。起步加速性能，超車加速性能都顯示了強(qiáng)大的動(dòng)力性，作為下一代混合式電路汽車，它的動(dòng)力已經(jīng)可以讓人滿意。