“玩味兒”十足 東南菱帥個性輕改鑒賞
記得東南菱帥是在2003年初上市的，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)10年了。想想2003年中國大陸15萬左右轎車市場有什么車可以選擇？最新就是豐田威馳、捷達(dá)、馬自達(dá)323、哈飛賽馬，好像能選的就這些了。再高級點的就是大眾寶來了，但20多萬的價格，只能成為高富帥們的玩物。而選擇和EVO有著相似血緣的東南菱帥，等于走上了一條改裝之路。雖然現(xiàn)在玩兒菱帥的越來越少了，但現(xiàn)在收一臺成色不錯的菱帥只需3萬塊上下，所以對于癡迷改裝但又囊中羞澀的同學(xué)們，菱帥確實是一個值得選擇的改裝好坯子。
外觀
南菱帥在很久之前就已經(jīng)有人對其進(jìn)行改裝了，由于它的車架與三菱EVO六代極為相似，所以有不少改裝愛好者都讓他變身一番，而且甚至還有改裝愛好者為其加入三菱的名機4G63和四驅(qū)系統(tǒng)，讓它徹底變成一臺EVO。時至今日，雖然它的年事已高，但是它的改裝者和改裝件都并不或缺，但下面這臺菱帥在外形改造上，并沒有使用以前常見的EVO 5或者EVO 6代夸張的包圍套件，而是保持最原始的原廠狀態(tài)。而且不久前車主對全車進(jìn)行了一次整車噴漆，漆面選擇了干凈的純白色，而且進(jìn)行了全車除標(biāo)，更加顯得干凈干練，絕對沒有絲毫一般改裝菱帥“廉價”的感覺。這樣的“素顏”效果肯定也是受到HF的影響。
圖：干凈素雅的外觀慢慢成為趨勢，拉花貼紙終于淡出人們的視線了。
圖：尾部也全部除標(biāo)處理。
圖：尾燈上的小細(xì)節(jié)，使尾部線條更加舒展。
圖：這么處理的尾燈，效果很棒吧。
操控
當(dāng)年可選的車型就后懸掛來說，配備后獨立懸掛絕對是個不小的優(yōu)勢，就連當(dāng)時的重量級“高富帥”寶來1.8T也不是后獨立懸掛，所以對于這個級別來說，優(yōu)異的操控可以說是菱帥的優(yōu)勢。操控的提升，車主選用了一套臺灣D2絞牙避震來提高車輛在彎道的極限性和穩(wěn)定性，而且制動系統(tǒng)的性能與行車安全性息息相關(guān)。因此，優(yōu)先改裝制動系統(tǒng)也是我們所提倡的。車主同樣選擇了來自臺灣的JBT四活塞330mm盤剎車套件，足以滿足目前的動力所需的制動力。
圖：安裝避震后的高度，輪眉和輪胎還不到一指，以后開車可要小心了。
圖：車主并沒有盲目的選擇18寸或者更大的輪轂，而選擇16寸，對于原廠動力的菱帥來說算是想當(dāng)合理的尺寸，既能有更輕的簧下重量，平時代步也不會因為胎壁過薄而飽受煎熬。
圖：來著臺灣的JBT四活塞剎車，連卡鉗都擦的一塵不染，想必車主肯定是個愛車之人。
圖：臺灣D2避震能明顯增強過彎的穩(wěn)定性。
圖：除了D2避震，獅特的底盤加強件也一并安裝到位。試整車底盤更加緊湊。
動力
菱帥的爆改不絕于耳，雖然菱帥不能算是EVO車系，但是它卻或多或少流淌著EVO的基因。EVO身上的那臺4G63引擎更是原裝位移植，連機角都不用怎么修改就能實現(xiàn)4G63的移植，可移植的引擎不僅有280匹的4G63還有170匹的4G92。這樣的爆改也許不錯，但不是適合所有的人。后續(xù)的調(diào)教和不穩(wěn)定因素，都會成為車主的負(fù)擔(dān)，所以改車前還需量力而行，這臺菱帥在動力上就還是原廠那臺4G18引擎，雖然馬力只有100匹。但經(jīng)過操控的優(yōu)化，還是玩味十足。
圖：原廠1.6L 100匹馬力4G18發(fā)動機。
圖：K&N進(jìn)氣套件，雖然會損失一部分低速扭矩但高轉(zhuǎn)缺更加暢快。
圖：機油透氣壺最大的減少了積碳的產(chǎn)生。
圖：排氣采用了HKS排氣尾段，十足的JDM精神。
內(nèi)飾
最早一批菱帥還有運動的的黑色內(nèi)飾，但后來不知怎么就取消了黑色內(nèi)飾，變?yōu)榱嗣咨珒?nèi)飾。雖然比較受家庭用戶的喜愛。但還是黑色內(nèi)飾更適合改裝也更加有運動味。而顯眼的MOMO方向盤和運動檔把，說明車主有一顆不安分的心。
圖：米色內(nèi)飾看起來有點突兀。
圖：直徑更小的MOMO方向盤（320mm），說明車主有顆不安分的心。
圖：檔把窩敢十足。
改裝清單
改裝清單：
1.K&N進(jìn)氣套件
2. HKS排氣尾段
3.JBT四活塞剎車
4.D2絞牙避震
5.獅特全車加強
6.TE37輪轂
7.機油透氣壺
8.MOMO方向盤
9.全車純白噴漆
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