4月26日，英菲尼迪官方正式公布了一項全新任命，從5月1日開始，曾任華晨寶馬副總裁的戴雷博士將接任呂征宇，成為新一任英菲尼迪中國事業(yè)總部總經理，負責管理英菲尼迪在華業(yè)務。而呂征宇則被任命為英菲尼迪亞洲和大洋洲區(qū)域總經理，負責英菲尼迪在亞洲和大洋洲區(qū)域的業(yè)務運營以及擴展計劃，但不包括中國市場。

1、戴雷曾為華晨寶馬銷量大幅增長做出貢獻

在加入英菲尼迪之前，戴雷的職業(yè)生涯都與寶馬汽車公司有關。早在十年前，當他還常駐寶馬位于德國慕尼黑的總部時，便開始積累與中國相關的豪華汽車品牌的經驗。2005年，他被派遣至中國，擔任寶馬大中華區(qū)業(yè)務發(fā)展主管。

自2007年起，戴雷擔任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁，負責寶馬品牌在中國的市場營銷和品牌管理，他還是公司管理董事會成員。在他的領導下，寶馬在中國的銷量從2007年起增長了8倍，零售經銷商網點也從70家增加至350家。而從寶馬品牌近三年銷量來看，2012年銷量相比2010增長近50%，這其中華晨寶馬銷量占比超過60%，可以說戴雷的團隊功不可沒，這也是英菲尼迪選擇他的重要原因。

2、呂征宇在任三年 銷售業(yè)績平平

呂征宇自2010年起擔任英菲尼迪中國事業(yè)總部總經理，而在加盟英菲尼迪之前擔任法拉利中國銷售總監(jiān)。從呂征宇在任英菲尼迪中國總經理的近三年的銷量業(yè)績來看，英菲尼迪的表現不盡人意，尤其是2012年出現了負增長，雖然這其中有中日島嶼問題的影響，但英菲尼迪的反應不夠迅速，自4月10日開始官方降價來的有些晚，好在英菲尼迪認識到了問題所在及時做出人事調整，這也是為英菲尼迪國產做準備。

在上周末的上海車展上，英菲尼迪宣布將在華量產兩款專門為中國市場量身定制的車型——長軸距版英菲尼迪Q50和豪華中型SUVQX50，強調中國市場對于英菲尼迪的重要性。這兩款車型將在湖北襄陽生產，到2014年，英菲尼迪計劃將在華零售網絡擴大30%以上。

3、人事調整后 英菲尼迪國產將加速

2012年的5月28日，東風汽車公司與日產汽車公司就英菲尼迪國產一事在湖北省襄陽市正式簽約，2014年英菲尼迪車型將在東風日產乘用車公司襄樊工廠投產。英菲尼迪在2014年國產后，將會投產兩款車型。而在上海車展上，英菲尼迪正式公布了兩款國產車型- Q50L（長軸距版）與QX50L（長軸距版），并非之前預測的ML系列。

對于英菲尼迪來說，我們已經看到其針對中國市場推出過加長的ML系車型，所以國產后的車型依舊會根據國人用車習慣，將國產的英菲尼迪Q50以及QX50加長，目前英菲尼迪Q50的軸距為2850mm，加長后將會滿足消費者對于后排空間的需求。

應該說此次人事調整以及之前的官方降價都是為國產所做的準備，不過從目前的豪華車市場格局來看，奔馳、寶馬、奧迪已經建立非常強勢的地位，從2012年的整體銷售數據來看，英菲尼迪與競爭對手差距比較大，英菲尼迪要想獲得理想的市場份額，或許還需要更大的投入！