一汽歐朗三廂版自去年上市以來(lái)，銷(xiāo)量上并沒(méi)有預(yù)期的那么好。一汽高層是否對(duì)歐朗這個(gè)品牌進(jìn)行轉(zhuǎn)型也是很多人比較關(guān)注的問(wèn)題。今年的上海車(chē)展上，一汽歐朗兩廂版將要亮相，歐朗能否憑借兩廂版車(chē)型來(lái)個(gè)漂亮的翻身呢？那么就一起看一下我們對(duì)歐朗兩廂版的搶先實(shí)拍吧。

歐朗兩廂版的前臉和三廂版一致，我們可以看到不少GO概念車(chē)的元素，突出的棱線主要集中包圍處，不過(guò)與大燈組的銜接過(guò)于生硬，在視覺(jué)性上的整體感有些突兀，讓人不免有些拼湊而成的感覺(jué)。而在配置中，往往是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，黑底大燈集成了透鏡，這在同級(jí)車(chē)中并不多見(jiàn)，足以看到一汽的誠(chéng)意，但是這樣的誠(chéng)意卻并沒(méi)有打動(dòng)消費(fèi)者來(lái)買(mǎi)單。

兩廂版歐朗的尾部造型還是比較協(xié)調(diào)的，從車(chē)身側(cè)面可以看到，整體后車(chē)窗并沒(méi)有做改變，依舊是三廂版的樣子。但是我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)尾部設(shè)計(jì)并不是很討人喜歡，但是卻夠簡(jiǎn)潔的。如果是出于開(kāi)發(fā)成本考慮的話，這樣的造型設(shè)計(jì)也到是無(wú)可厚非的了。

 兩廂版的尾燈相比三廂版做了一點(diǎn)改變，內(nèi)部的燈光結(jié)構(gòu)也做了一點(diǎn)調(diào)整，整體圓潤(rùn)不少，這是為了配合這個(gè)圓潤(rùn)的尾部設(shè)計(jì)。整體尾部看上去還算不錯(cuò)，兩廂版能否決定一汽歐朗的命運(yùn)，還要看上市后的表現(xiàn)了。

 內(nèi)飾基本上延續(xù)的是三廂版的造型，紅色的寬幅飾條貫穿整個(gè)中控臺(tái)，其他部位的造型設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚前衛(wèi)，一汽歐朗品牌主打的就是年輕時(shí)尚理念，內(nèi)飾到是體現(xiàn)的很到位。

兩廂版歐朗的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)使用自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛(ài)信的代號(hào)為S40i變速箱，最大的亮點(diǎn)在于只要制動(dòng)踏板踩下后，雖然處于D擋位置，但變速箱實(shí)際執(zhí)行N擋，對(duì)于市區(qū)中常有的停停走走以及等紅燈現(xiàn)象，可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)以及降低油耗。

結(jié)語(yǔ)：能否結(jié)束一汽歐朗低迷的銷(xiāo)量，也許就要靠這臺(tái)兩廂版歐朗了。雖然新車(chē)的造型設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但老款捷達(dá)的PQ32+平臺(tái)堅(jiān)久耐用的優(yōu)勢(shì)也比較明顯。一汽歐朗能否翻身，等兩廂版上市之后就可以見(jiàn)分曉了。