鈴木作為日本的老牌企業(yè)成立于1920年，至今已有88年的歷史。除了在微型車領(lǐng)域業(yè)績出色之外，其在緊湊型SUV領(lǐng)域也同樣表現(xiàn)不俗，主力車型超級維特拉已經(jīng)整整走過了20個年頭，在去年消費(fèi)稅正式實施后，鈴木引入了最新一代的超級維特拉，動力全面升級售價從20.9萬元到33.9萬元。作為一款20-30萬元之間的進(jìn)口車，它的做工質(zhì)量到底如何呢？下面就跟隨我們的鏡頭來看一看。

1、外觀部分

一眼看過去，就感覺新超級維特拉比原來神氣了許多。更具肌肉感的前杠劃清了與老款的界限，采用了更具寬大感和立體感的全新前保險杠及新型前格柵設(shè)計。前大燈周邊的做工也不錯，達(dá)到了一款進(jìn)口車應(yīng)有的水準(zhǔn)，尤其是日系進(jìn)口車。

與車頭部分相同，新超級維特拉的尾部以及尾燈部分的鈑金工藝質(zhì)量也很到位，只是靠近行李箱部分接縫較大。

雨刷部分使用了有骨架材料雨刷，雨刷器外形帶有空氣動力學(xué)設(shè)計能夠在行駛中增強(qiáng)雨刮器與車窗的接合。同時其后期維護(hù)成本也要比無骨雨刷低一些，但作為一款進(jìn)口車無疑有些簡陋。

新超級維特拉裝備的是225/65R17型號的普利斯通輪胎，配合5輻鋁合金輪轂，更偏重于城市道路駕駛。

新超級維特拉后行李箱開啟十分便捷，開啟和關(guān)閉都不需要太大力量，在車外車廂尾部的外置開啟鍵與智能遙控鑰匙均可實現(xiàn)操控。

發(fā)動機(jī)蓋帶有隔音材料，實際效果還算不錯。底部帶有發(fā)動機(jī)防護(hù)板，能夠有效的保護(hù)發(fā)動機(jī)免受傷害。