國(guó)產(chǎn)新嘉年華兩廂與三廂車型于去年底廣州車展同步亮相，其秉承了致勝、S-MAX的“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念，較上一代車型的外形更加時(shí)尚與動(dòng)感。面對(duì)即將于3月份上市的國(guó)產(chǎn)新嘉年華，除了關(guān)注它的價(jià)格、配置之外，安全性也是值得參考的重要因素之一。下面通過歐洲NCAP對(duì)新嘉年華兩廂車型進(jìn)行的安全碰撞測(cè)試，讓我們一同尋找相關(guān)答案。

一、新嘉年華兩廂碰撞測(cè)試 車內(nèi)駕乘人員保護(hù)情況

通過駕乘人員的受傷情況可以看出正面碰撞事故中，新嘉年華兩廂給予前排駕駛員的保護(hù)仍然有提升的空間。當(dāng)該車發(fā)生與實(shí)驗(yàn)中類似的正面碰撞事故時(shí)，駕駛員的頭部、大腿和腳部均得到最佳保護(hù)，而在胸部和小腿部分的保護(hù)能力卻略遜于其他部位，不過好在實(shí)驗(yàn)的結(jié)果都在標(biāo)準(zhǔn)值上。

相比駕駛員一側(cè)來說，前排乘客的受傷程度要明顯小于駕駛員，從前面的示意圖可以看出前排乘客的大部分身體都得到了非常有效的保護(hù)，僅在駕駛員小腿部分略有失分。側(cè)面碰撞測(cè)試中，該車給予駕駛員的頭部和胸部保護(hù)非常到位，這與該車配備的側(cè)面安全氣囊及氣簾不無關(guān)系。

二、歐洲NCAP安全測(cè)試 新嘉年華兩廂獲5星

由上面歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試成績(jī)可以看出，新嘉年華兩廂在乘員保護(hù)、行人保護(hù)等方面的總體成績(jī)表現(xiàn)良好。雖然在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中新嘉年華兩廂的表現(xiàn)比較到位，但是在正面碰撞試驗(yàn)中由于駕駛員胸部和小腿存在受傷的隱患，所以只取得了15分的成績(jī)。最終新嘉年華兩廂憑借綜合評(píng)分35分的總成績(jī)，取得了安全碰撞測(cè)試“五星”的成績(jī)。

通過以上的安全碰撞測(cè)試可知，作為福特全新一代A0級(jí)車的新嘉年華兩廂安全性能可圈可點(diǎn)，但在細(xì)節(jié)方面還有進(jìn)一步提升的空間。那么長(zhǎng)安福特即將推出的國(guó)產(chǎn)新嘉年華兩廂，其在安全方面是否會(huì)有所改善呢？相信隨著國(guó)產(chǎn)新嘉年華兩廂上市日期的臨近，答案也即將揭曉。