全新謳歌MDX已經(jīng)在今年北美國(guó)際車(chē)展發(fā)布了概念車(chē)，量產(chǎn)版將會(huì)參考這款概念車(chē)打造。比如LED大燈成為謳歌設(shè)計(jì)主流，而新一代MDX預(yù)計(jì)將首次將這一設(shè)計(jì)投入量產(chǎn)。此外，全新保險(xiǎn)杠造型也很有特色。不過(guò)可以肯定的是量產(chǎn)前還會(huì)進(jìn)行一定改動(dòng)，畢竟目前有些設(shè)計(jì)還難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。新一代MDX將會(huì)在新平臺(tái)上進(jìn)行生產(chǎn)，謳歌表示其整體品質(zhì)將會(huì)提高。其中，第二排腿部空間將增加，第三排整體空間也將獲得優(yōu)化。
其它配置上，謳歌表示新款MDX將配備“Jewel Eye”LED照明系統(tǒng)，同時(shí)還會(huì)匹配下一代謳歌互聯(lián)系統(tǒng)。而安全配置方面，謳歌MDX還會(huì)搭載全景影像系統(tǒng)以及升級(jí)后的巡航系統(tǒng)。而盲點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)、前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)都將出現(xiàn)在新一代MDX上。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代MDX預(yù)計(jì)將換裝3.5L排量V6引擎，以替代目前的3.7L排量引擎。新發(fā)動(dòng)機(jī)帶有i-VTEC系統(tǒng)，還將裝配氣缸管理系 統(tǒng)，在低阻力和定速巡航狀態(tài)下會(huì)主動(dòng)關(guān)閉部分氣缸以節(jié)油。這款引擎最大功率有望達(dá)到231kW，峰值扭矩368Nm，均比老款有所提高。除常規(guī)動(dòng)力，未來(lái) MDX還將推出混動(dòng)版，在3.5L基礎(chǔ)上新增3臺(tái)電動(dòng)機(jī)，聯(lián)合輸出功率可增至276kW。另外，新款MDX將標(biāo)配前輪驅(qū)動(dòng)，全時(shí)四驅(qū)版將會(huì)作為選裝配置出 現(xiàn)。遺憾的是，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無(wú)法享受排量減少帶來(lái)的消費(fèi)稅優(yōu)惠。
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乘用車(chē)(含SUV)消費(fèi)稅稅率 |
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排量 |
消費(fèi)稅 |
說(shuō)明 |
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小于1.5升(含) |
3% |
新一代MDX排量從3.7L減少為3.5L，雖然排量減低，但由于依舊屬于大排量，因此無(wú)法減少消費(fèi)稅支出 |
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1.5升至2.0升(含) |
5% |
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2.0升至2.5升(含) |
9% |
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2.5升至3.0升(含) |
12% |
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3.0升至4.0升(含) |
25% |
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大于4.0升 |
40% |
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制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com |
由于新一代MDX排量依然在3.0L以上，因此采用的還是3.0-4.0L排量車(chē)型的稅率標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)稅依然為25%，恐怕會(huì)阻礙部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情。此 外，謳歌一直面向北美市場(chǎng)，雖然大排量討好了美國(guó)消費(fèi)者，但對(duì)國(guó)內(nèi)越來(lái)越貴的油價(jià)以及擁堵的城市路況，這種大排量到底能否“兼容”國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，恐怕還值得謳歌深思。
小編總結(jié)：雖然MDX是謳歌的當(dāng)家車(chē)型，但相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量實(shí)在不盡如人意。究其原因，現(xiàn)款超過(guò)90萬(wàn)的高售價(jià)確實(shí)阻礙了不少人的購(gòu)車(chē)意向，上文所說(shuō)過(guò)高的消費(fèi)稅率和高油耗也成為攔路虎。如今新一代車(chē)型攜眾多高科技裝備和更低的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻進(jìn)入市場(chǎng)，想必謳歌也有了更高的銷(xiāo)量期待。至于這款車(chē)能否幫謳歌打響翻身仗，恐怕還要等到6月讓市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。
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