日產(chǎn)GT-R系列車型已經(jīng)被車迷們冠以戰(zhàn)神的美譽(yù)，不論是在日本本土還是海外，GT-R的車主均都通過改裝來打造屬于自己的個性戰(zhàn)神，而日產(chǎn)自己也不斷推陳出新，升級版一代接一代。正當(dāng)人們覺得GT-R已經(jīng)被炒得不剩什么的時候，網(wǎng)上流出的賽用風(fēng)格圖片提醒大家，公路炒完了還可以炒賽道。

據(jù)日本Auto Sport雜志報道，日產(chǎn)正準(zhǔn)備參與FIA-GT1大賽或是勒芒拉力賽。雖然日產(chǎn)并沒有正式發(fā)表并公開賽用GT-R的數(shù)據(jù)，不過據(jù)猜測，賽用版車身由御用改裝廠Nismo打造的可能性很大。

傳言賽用版將拋棄原有的3.8L v6引擎，搭載4.5L VK45DE自然進(jìn)氣V8引擎，并裝備GT風(fēng)格尾翼、塑料材質(zhì)玻璃，升級的制動系統(tǒng)和輪胎，以及多孔的引擎蓋。另有數(shù)據(jù)更詳細(xì)的傳言稱，車重1350公斤，引擎最大功率592hp(442kW)，扭力為685Nm。

日產(chǎn)開發(fā)賽用車，大概是由于新出臺上路相關(guān)法律，限制了GT-R的發(fā)展。如果有多余的開發(fā)預(yù)算，不如順應(yīng)趨勢，多分給開發(fā)混合動力車的部門，希望下次能看到電動力版賽道戰(zhàn)神。