繼雪佛蘭-科魯茲于廣州車展首次以國產(chǎn)身份亮相后，其位于沈陽北盛的生產(chǎn)線也于近日正式投產(chǎn)。雪佛蘭-科魯茲來自于Global Delta平臺(tái)，該平臺(tái)則在研發(fā)之初便是定位于2009年后通用緊湊級(jí)車的全球平臺(tái)。國產(chǎn)雪佛蘭-科魯茲先期推出SE和SX手動(dòng)與自動(dòng)四款車型，將于明年第二季度正式上市，其價(jià)格區(qū)間在11-15萬元。

雪佛蘭-科魯茲1.6 SE車型為舒適型，而1.8 SX車型為豪華型，而2685mm的軸距讓其在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型中擁有更大的內(nèi)部空間。在動(dòng)力方面，雪佛蘭-科魯茲搭載了通用1.6升與1.8升Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kW/150Nm和105kW/177Nm。

雪佛蘭-科魯茲充滿動(dòng)感的跑車造型創(chuàng)新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車的車型特征，代表了雪佛蘭的未來設(shè)計(jì)趨勢(shì)?；⌒蔚能図斍€一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱，以及略短的后車身等設(shè)計(jì)特征，使得這款全新緊湊型轎車擁有了近似跑車的車身比例。與眾不同、雕塑感極強(qiáng)的肩部線條從頭燈一直延伸至尾燈，以及帶有金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志的雙隔柵，都將成為雪佛蘭品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)符號(hào)。

雪佛蘭-科魯茲的輪距被刻意拉寬，前后車輪被定位在圓滑的車身的最外沿，使其擁有了比大多數(shù)主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更寬、更加運(yùn)動(dòng)感的車身。精密的車身縫隙以及精減額外裝飾件，更加突出了雪佛蘭-科魯茲年輕動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾方面，源自克爾維特跑車的“雙座駕駛艙”設(shè)計(jì)概念被首次應(yīng)用在雪佛蘭-科魯茲的車艙內(nèi)部設(shè)計(jì)上。車前內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)與色彩和前排座位相呼應(yīng)，同時(shí)從中央儀表盤處向兩邊對(duì)稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗(yàn)。半透明的磨砂儀表組合可在夜間行車時(shí)產(chǎn)生冰藍(lán)色背景光，配合雙炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表和琥珀色高檔７行行車電腦，處處彰顯高品質(zhì)的制作工藝。

國產(chǎn)雪佛蘭-科魯茲將搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。通過雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高達(dá)54KW/L和58KW/L。與之相匹配的是5速手動(dòng)擋和6速手自一體變速箱。