鉆石切割，冷峻豪華這一切詞匯只能夠讓我們想到凱迪拉克，一直以來凱迪拉克的見棱見角的設(shè)計讓我們看到它特立獨行的個性，而這種個性似乎不太討好中國消費者，旗下全新車型XTS從車展開始就被國內(nèi)媒體不斷報道，隨著SLS賽威的停產(chǎn)，XTS將打入中大型車級別。近日我們獲得到這款前驅(qū)豪華車的配置表，下面跟大家分享下。
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凱迪拉克XTS 基本參數(shù)曝光 |
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產(chǎn)品名稱 |
目前XTS售價還未公布，整車提供了三年10萬公里的質(zhì)量保期。從車身尺寸來看，凱迪拉克XTS相比SLS賽威小了一點，但凱迪拉克XTS這樣的車身尺寸，似乎給這款車帶來了更好的操控性與駕駛的樂趣性。
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凱迪拉克XTS 動力參數(shù)曝光 |
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產(chǎn)品名稱 |
動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克XTS會提供2.0T和3.6L V6兩款發(fā)動機可供選擇，這兩款發(fā)動機都采用了SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)。其中2.0T發(fā)動機最大功率為198千瓦（269馬力），最大扭矩為355牛米；3.6L V6發(fā)動機最大功率為309馬力（227kW），最大扭矩為360牛米，搭配的都是名為Hydra-Matic6T70的6速手自一體變速箱。2.0T車型的百公里加速成績?yōu)?.1秒，3.6L V6車型的加速成績?yōu)?.7秒。
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凱迪拉克XTS 底盤參數(shù)曝光 |
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產(chǎn)品名稱 |
凱迪拉克XTS的懸架結(jié)構(gòu)由麥弗遜式結(jié)構(gòu)衍變而來的HiPer Strut前懸架結(jié)構(gòu)以及采用MRC主動電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)和后橋空氣彈簧的組合，懸架可根據(jù)路面情況變化而變化，電磁感應(yīng)阻尼器和空氣彈簧僅在領(lǐng)先型與鉑金版中配備。XTS采用前輪驅(qū)動形式，雖然這一變化算不上退步，但也讓部分喜愛凱迪拉克的車迷感到可惜。
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