CLS的底盤以及轉(zhuǎn)向調(diào)教更多的向舒適化做出了妥協(xié)，雖然對于大部分豪華車來說它的轉(zhuǎn)向已經(jīng)足夠精準，但是對于要求較高的駕駛者來說還是會覺得差了那么一點兒點兒。而懸架的阻力與阻尼調(diào)教也更加的舒適化，面對城市中出現(xiàn)最多的“減速坎”和凹陷的井蓋來說CLS能夠很好的屏蔽通過它們時所產(chǎn)生的震動。

因此，總體來說奔馳CLS在駕駛中會讓人體會到更多的激情，除了轎車般的舒適之外就是跑車的靈動與操控的樂趣。