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新款謳歌MDX采用了新的外觀設(shè)計(jì)，擁有更流暢的線條。謳歌RLX則是謳歌的轎車旗艦產(chǎn)品，用來替代目前謳歌的旗艦車型RL。另外2012年上市的謳歌RDX目前在國內(nèi)只有3.5L排量車型，而在今年則會(huì)新增2.4L排量車型，混動(dòng)車型ILX也將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。謳歌的意圖很明顯該走量的就應(yīng)該拉低價(jià)格。
● 謳歌新一代MDX
新款謳歌MDX擁有完美的車身比例和更為曲線的車身線條。與老款車相比，新車采用了家族式的前臉，更小的格柵與突出的進(jìn)氣口。動(dòng)力方面，新款MDX除了有搭載3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之外，還將會(huì)有搭載3.5L的混合動(dòng)力車型。
● 謳歌RLX
謳歌RLX的長度達(dá)到了4981mm，相比RL并沒有太多提升，但是RLX的軸距增加49mm達(dá)到2849mm，內(nèi)部乘坐空間得到較大提升。動(dòng)力方面，RLX將搭載全新3.5L直噴VTEC混合動(dòng)力系統(tǒng)，并率先搭載謳歌獨(dú)創(chuàng)的Sport Hybrid SH-AWD四驅(qū)技術(shù)。
可以看出待今年引入謳歌RLX之后，目前謳歌除了變成“思鉑睿”的TSX以及還未上市的NSX以外，謳歌在海外的所有車型已經(jīng)在國內(nèi)悉數(shù)報(bào)到。并且車型覆蓋面已經(jīng)得到明顯提升，從A級(jí)到C級(jí)做到了全面覆蓋。
目前謳歌加速在華布局，改變車型少、排量大、價(jià)格高，這三大在華銷售的阻礙。謳歌也意識(shí)到了引入國內(nèi)的車型較少這一問題，ILX、RDX都是去年剛剛引入的車型，今年還將會(huì)把新車型與海外市場(chǎng)同步引入國內(nèi)，并且引入小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來彌補(bǔ)這方面的不足。但謳歌依然會(huì)面臨網(wǎng)店覆蓋率低這個(gè)很難逾越的阻礙。去年開始陸續(xù)有謳歌經(jīng)銷商提出退網(wǎng)申請(qǐng)，盡管謳歌表示今年將會(huì)把去年退網(wǎng)的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)齊，但謳歌在華的道路依然崎嶇。
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