北京現(xiàn)代將在2008廣州國際車展上正式發(fā)布全新的旗艦車型-新御翔NFC。新御翔NFC在外形設(shè)計、內(nèi)飾風格和動力系統(tǒng)上都進行了全面升級。北京現(xiàn)代也在其發(fā)布之前率先在杭州舉辦的全國媒體新御翔NFC試駕活動，但很不幸的是在此次試駕過程中發(fā)生了兩起撞車事故，車輛出現(xiàn)比較嚴重的損毀。但該車輛的較高安全性能，有效的保護了駕駛員和乘客均未受傷。

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本次北京現(xiàn)代新御翔試駕分為高速道路 、城市道路和封閉道路三種試駕體驗。兩次事故都是出在封閉道路試駕路段，封閉道路測試是在一條9公里長的封閉山道。在試乘前，北京現(xiàn)代人員曾對媒體說明在此道路上感受全新一代發(fā)動機的優(yōu)異性能。而這條山道是由廠方邀請的專業(yè)車手前往，由媒體自駕返程。并且在試駕之前就將試駕車輛分為4組，拉開了發(fā)車時間(每組發(fā)車間隔2分鐘，每組內(nèi)車輛發(fā)車間隔大約為10秒左右)，此舉好保證每輛試駕車輛擁有充足的距離進行測試。

事故一  

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新御翔碰撞事故是一前一后相繼發(fā)生的。由于下了一個上午的雨地面十分濕滑，專業(yè)車手在在駕駛時速度過快入左彎時結(jié)果轉(zhuǎn)向不足，向路邊直沖過去撞到了隔離墩。幸好路邊有棵小樹攔截，不然的話御翔將直沖山下后果不堪設(shè)想。

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路邊的泥土由于下過雨后變得十分松軟，在此次事故發(fā)生時充當了緩沖帶，使得車速大大的降低。

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雖然車輛發(fā)生事故時車速較快，但由于現(xiàn)碰到路邊的小樹和泥土的緩沖使得車速大大的下降，以至于新御翔沒有受到帶大的傷害，發(fā)動艙基本沒有變形，正副駕駛氣囊也沒有彈出。

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從上圖我們可以看出，在車輛減速后與隔離墩發(fā)生碰撞后，發(fā)動機艙基本沒有變形。