改款奔馳E級相關車型相繼亮相后（

新一代C級最新效果圖

首先就尺寸上來說，新一代C級將比現款C級車身長度增加100mm，達到4700mm。軸距增長80mm，達到2820mm。輪距增加40mm后，車身寬度也隨之提升到1810mm，而且485L的行李箱容積將超過同級別車型。三圍尺寸加大后，無論乘坐空間還是舒適性都會有提升。

新一代C級內飾諜照

2013款奔馳C級內飾

其次，新一代C級還是首款采用MRA（模塊化后驅結構）平臺的車型。這一平臺以熱成型鋼材打造，引入多種輕量化手段，因此尺寸加大也不影響其減重。據稱入門級C160僅重1380kg。未來，MRA平臺勢必要延長發(fā)展到新一代S級和新一代E級上。除了減重外，新C級也將拋棄麥弗遜前懸掛，改用雙叉臂前懸以增強其操控性，而后懸掛依然為多連桿。

最新奔馳C級輕偽諜照

此外，新一代C級將推出混合動力車型已是不爭的事實，與此同時還有望搭載A級的1.6T和2.0T發(fā)動機，甚至和合作伙伴日產旗下的英菲尼迪共享部分技術。當然，如果C級能使用傳說當中的9檔變速箱無疑將是換代車型最大亮點，燃油經濟性和動力將會獲得革命性提升，而且有理由相信這一變速箱未來將同步出現在國產版新一代C級上。

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