制表：
在正面碰撞測(cè)試中，西雅特Leon駕駛室內(nèi)的前排乘客以及后排乘員保護(hù)到位，當(dāng)該車發(fā)生與實(shí)驗(yàn)中情況類似的40%偏置正面碰撞事故時(shí)，對(duì)頭部、胸部以及大腿部分的防護(hù)表現(xiàn)均為最好，而駕駛員和副駕駛位置的小腿部成績(jī)也為“標(biāo)準(zhǔn)”，這表明在如此碰撞下保護(hù)能力依然很強(qiáng)，整體上沒有處于“合格”狀態(tài)下的警示。
●測(cè)試流程
NCAP的正面碰撞測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是基于歐洲交通安全促進(jìn)委員會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測(cè)試，汽車的前部不但會(huì)發(fā)生變形，而且會(huì)造成保險(xiǎn)杠的損壞脫落。
●福特全新翼虎側(cè)面碰撞8分
在較為嚴(yán)苛的側(cè)面/圓柱碰撞測(cè)試中，西雅特Leon的表現(xiàn)現(xiàn)非常搶眼，其中側(cè)面碰撞得分為8分（滿分為8分）。車體防護(hù)能力給于車內(nèi)駕乘人員以全方位的保護(hù)。相比側(cè)面碰撞測(cè)試，圓柱測(cè)試顯得破壞力更大同時(shí)也比較集中，更能測(cè)試出車體側(cè)面防護(hù)能力，在防撞鋼梁和側(cè)氣囊的保護(hù)下，測(cè)試假人的肋骨偏斜指數(shù)顯示出胸部受到的傷害危險(xiǎn)系數(shù)為“標(biāo)準(zhǔn)”，其他部位的傷害成都均為最好，所以在此項(xiàng)碰撞中得分為8分。
●測(cè)試流程
在側(cè)面碰撞測(cè)試中，撞擊物會(huì)以50km/h的速度撞擊車輛側(cè)面，來測(cè)試側(cè)面撞擊對(duì)駕駛員身體的傷害和車輛的毀壞程度。而在圓柱碰撞測(cè)試中，帶有硬物的鐵桿將會(huì)以29km/h的速度撞擊車體，因?yàn)轶w積小，可以直接撞擊到測(cè)試的有效部位。
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