沒有人可以否認(rèn)東風(fēng)悅達(dá)起亞第一個(gè)磨礪十年，打造明星產(chǎn)品、進(jìn)入技術(shù)領(lǐng)先陣營(yíng)、建立產(chǎn)品矩陣、布局沿海產(chǎn)能基地，一步一個(gè)腳印，走得不快，但是穩(wěn)健有力。早就有人討論韓系品牌接下來該怎么走，品牌塑造上以什么為突破？如何再造第一個(gè)黃金十年的成就？第十屆廣州車展東風(fēng)悅達(dá)起亞展臺(tái)上，給出了頗有氣概的宣言。

未來是品質(zhì)的未來，是時(shí)尚的未來，是高效的未來。

UVO 移動(dòng)互聯(lián)的汽車時(shí)代

縱觀整個(gè)中國(guó)汽車制造業(yè)，一個(gè)重大主題就是將產(chǎn)品性價(jià)比向產(chǎn)品品質(zhì)中過渡，從而獲得品牌的溢價(jià)能力。而這一點(diǎn)從何開始，是整個(gè)行業(yè)都在探索的起點(diǎn)。東風(fēng)悅達(dá)起亞在本屆廣州車展上發(fā)布了最新的人車互動(dòng)系統(tǒng)“UVO”就是閃耀全場(chǎng)的亮點(diǎn)。

UVO將實(shí)現(xiàn)車內(nèi)主要系統(tǒng)與服務(wù)中心、智能手機(jī)應(yīng)用程序等自由互聯(lián)。它包含安全氣囊彈出警報(bào)、SOS應(yīng)急按鈕等緊急救援內(nèi)容；防盜報(bào)警、被盜車輛定位等安全及安防服務(wù)；車身診斷、專業(yè)售后問題咨詢、易損件更換提醒、定期體檢、經(jīng)濟(jì)駕車指導(dǎo)等車輛關(guān)懷。除此之外，使用UVO的車主還可以通過客服中心或智能手機(jī)APP來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控車輛。

然而UVO的意義不僅僅是一套人車互動(dòng)系統(tǒng)那么簡(jiǎn)單。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，目前擁有成熟先進(jìn)的人車互動(dòng)系統(tǒng)的品牌都是做品質(zhì)的品牌。寶馬有iDrive、奔馳有Commander、奧迪有MMI、通用有安吉星、豐田有G-Book，很多品牌就是因?yàn)闆]有這套系統(tǒng)而制約了品牌的升級(jí)。東風(fēng)悅達(dá)起亞如今帶來了搭載UVO系統(tǒng)的K5，這無疑是向中高級(jí)車陣營(yíng)中投入了一枚加強(qiáng)火力的深水炸彈，外表平靜，而內(nèi)心已經(jīng)波濤洶涌。

這一系統(tǒng)的發(fā)布，也讓人們深深感受到了未來汽車行業(yè)對(duì)高新行業(yè)的一次橫向整合。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、向移動(dòng)互聯(lián)客戶端轉(zhuǎn)移的時(shí)候，汽車行業(yè)絕不會(huì)落后。然而和簡(jiǎn)單的系統(tǒng)對(duì)接不同，東風(fēng)悅達(dá)起亞的UVO系統(tǒng)以專屬APP的形式提升了消費(fèi)者的歸屬感，掌控感，同時(shí)也和這個(gè)以高速創(chuàng)新為特點(diǎn)的移動(dòng)互聯(lián)終端領(lǐng)域進(jìn)行了高度整合。

陣容空前 車型矩陣發(fā)力

當(dāng)以“DESIGN KIA”不斷發(fā)展的設(shè)計(jì)方向貫穿每一個(gè)車型的時(shí)候，廣州車展上東風(fēng)悅達(dá)起亞展臺(tái)的產(chǎn)品矩陣達(dá)到了空前的繁榮。全新跨越力作K3，以全面超越同級(jí)的絕對(duì)實(shí)力重磅登場(chǎng)，一舉奏響了現(xiàn)場(chǎng)人氣最強(qiáng)音。K3作為新中級(jí)車的標(biāo)桿，首次發(fā)力車展。這種氣魄是背后K系展區(qū)內(nèi)的一臺(tái)臺(tái)精品給予的：概念車GT、K5十周年特別版、K2和K2兩廂星光閃耀。

不可否認(rèn)“DESIGN KIA”已經(jīng)是起亞血脈中最動(dòng)人的篇章，然而它的發(fā)展在今天又迎來了新的高度。彼得•希瑞爾的新作概念車起亞GT詮釋了汽車設(shè)計(jì)的未來，也是起亞新車的一次探索，一次可行性實(shí)驗(yàn)。他談到：“GT擁有出色的后輪驅(qū)動(dòng)、邏輯布局、四座設(shè)計(jì)和寬敞的行李空間，既超前又實(shí)用，對(duì)于起亞來說是一次非常有益的嘗試”。

此外，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的K2 CTCC賽車展現(xiàn)了高效動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)基因的完美結(jié)合。智跑、福瑞迪、獅跑、賽拉圖及起亞旗下新佳樂、凱尊、速邁、索蘭托R、霸銳、VQR等主力車型亦盡顯綽約風(fēng)采。

時(shí)至今日，起亞已完成轎車、新概念都市跨界車、都市SUV車型等全方位戰(zhàn)略布局，產(chǎn)品矩陣日臻完善，傳統(tǒng)車型與K系精品齊頭并進(jìn)、各放異彩。這是一次感官盛宴，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有一種“不一樣的起亞”之感。

今日并進(jìn) 明日引領(lǐng)

一個(gè)追求可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)，必須著眼未來、把握先機(jī)。站在行業(yè)十強(qiáng)新高度的東風(fēng)悅達(dá)起亞，對(duì)于未來已經(jīng)有了很多思考和布局。“引領(lǐng)方向，駕馭未來”的理念在本次廣州車展的體現(xiàn)最直觀的是新能源產(chǎn)品的立體綻放。

除了表現(xiàn)未來汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的概念車GT之外，純電動(dòng)車Ray和K5混合動(dòng)力更是展現(xiàn)了新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)和節(jié)奏。環(huán)保理念純電動(dòng)車型Ray擁有獨(dú)特的車門設(shè)計(jì)、充沛的乘坐空間，在國(guó)際上廣受好評(píng)；K5混合動(dòng)力車則以Nu 2.0汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)結(jié)合的方式，創(chuàng)造出150Ps的最大功率和18.3Kg•m的最大扭矩。它們生動(dòng)傳遞出企業(yè)對(duì)新能源技術(shù)的撐控，也展示了加快新能源車型研發(fā)步伐的決心，早日將綠色夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

對(duì)于未來汽車的展現(xiàn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞傳遞的不僅僅是產(chǎn)品層面，而是一種理念：“未來需求”。這是一種軟實(shí)力的體現(xiàn)，是基于消費(fèi)者滿意度，品牌服務(wù)，從而反過來深入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程。東風(fēng)悅達(dá)起亞除滿足當(dāng)下市場(chǎng)需求外，還將積極探索未來用車趨勢(shì)，滿足消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的“未來需求”，以卓越產(chǎn)品力引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；同時(shí)，更要滿足消費(fèi)者對(duì)于服務(wù)的“未來需求”，打造行業(yè)顧客滿意標(biāo)桿，以服務(wù)力促進(jìn)品牌力的提升。

這樣的理念是從何處思考而來，不得不說這是一個(gè)品牌達(dá)到一定高才會(huì)思考的事。2012年作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的“顧客滿意年”已經(jīng)取得了2012年中國(guó)銷售滿意度（SSI）和售后服務(wù)滿意度指數(shù)（CSI）中排名第六和第八的成績(jī)，應(yīng)該說顧客滿意度躋身第一陣營(yíng)是品牌力最直觀的體現(xiàn)。只有取得了這樣的成績(jī)才會(huì)有“未來需求”的戰(zhàn)略高度，這是廣州車展年度收官之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞繼續(xù)前進(jìn)的航標(biāo)。