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在MINI Cooper S之前，我從來沒有想過這臺(tái)身材不到4米的前驅(qū)小車會(huì)擁有如此出色的性能。當(dāng)然，在這里我所說的性能包含兩個(gè)含義，其一是操控、其二是動(dòng)力。對(duì)于操控部分，MINI幾乎做到了一款前驅(qū)小車的極限；而動(dòng)力部分，只有在配備了1.6升雙渦管渦輪增壓引擎后，它才算是達(dá)到了極致。

動(dòng)：1.6升雙渦管渦輪增壓引擎 澎湃不已 

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對(duì)于一款小級(jí)別的車型來說，1.6升引擎完全能夠應(yīng)付您大部分的出性需求。不過MINI的車主可能會(huì)更加希望他們的愛車不僅靜若處子更要?jiǎng)尤缑撏?。好在這一次1.6升雙渦管渦輪增壓款MINI Cooper S及時(shí)殺到，對(duì)于駕駛者的極致渴求，這臺(tái)1.6升增壓引擎能否滿足呢？ 

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MINI Cooper S和MINI Cooper S Clubman的1.6升雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了“雙渦管渦輪增壓器”和“燃油直噴”技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1598毫升，240Nm的最大扭矩范圍從1600轉(zhuǎn)開始可以持續(xù)到5000轉(zhuǎn)。 

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不過在“超增壓”(一腳油門到底)的情況下它的最大扭矩可以瞬間達(dá)到260Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率出現(xiàn)在5500轉(zhuǎn)，為128千瓦。記者所試駕的MINI Cooper S Clubman整車質(zhì)量略重于MINI Cooper S，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間只需7.8秒，最高車速為219公里/小時(shí)。 

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配備有SPORT模式的變速箱在方向盤后方帶有手動(dòng)換擋撥片，盡管這一配置在普通版本車型中也是標(biāo)配，但是引擎的不同還是能夠讓這些按鈕變得更加有樂趣。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛員的風(fēng)格改變方向盤助力的力量。例如按下SPORT模式按鈕后，方向盤會(huì)更沉轉(zhuǎn)向仿佛也更加精準(zhǔn)了一些。同時(shí)，在DS擋模式下如果按下SPORT模式，變速箱會(huì)自動(dòng)降一個(gè)擋位，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)升高1000轉(zhuǎn)，同時(shí)延遲至5000轉(zhuǎn)左右才會(huì)升擋，以此來保持引擎足夠的動(dòng)力輸出。