隨著日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，各大汽車廠商也在優(yōu)化自己的新車，其中奔馳推出了BlueEFFICIENCY版本車型，而寶馬也有自己的EfficientDynamics版本車型。而在日前，沃爾沃也公布布了代號(hào)DRIVe的新車，通過各方面的改進(jìn)以提高燃油經(jīng)濟(jì)性及降低有害物的排放量，據(jù)了解DRIVe版新車將在巴黎車展上亮相。而國內(nèi)也在日益重視對(duì)環(huán)境的保護(hù)，汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也不斷提升，因此未來DRIVe版沃爾沃進(jìn)口車必然會(huì)被引入。

DRIVe的S40與V50的百公里油耗僅為4.5L，而更小一些的C30則為4.4L/100km，而它們搭載都為1.6L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

DRIVe高效動(dòng)力并不難以理解，問題在于這項(xiàng)艱難的任務(wù)要如何達(dá)成？沃爾沃采取了六大策略以完成這項(xiàng)不可思議的極限計(jì)劃，首先是改善空氣動(dòng)力學(xué)，包括改進(jìn)隔柵、優(yōu)化前輪拱等方面來減少風(fēng)阻。

同時(shí)為改進(jìn)與地面接觸的摩擦阻力，采用了特殊設(shè)計(jì)的米其林輪胎，同時(shí)改進(jìn)齒比以降低動(dòng)力傳遞的損耗，同時(shí)還有改進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)。

可以說經(jīng)過了各方面的改進(jìn)之后，DRIVe版的新車實(shí)現(xiàn)了能耗與排放的完美進(jìn)化，燃油經(jīng)濟(jì)性獲得了提高，同時(shí)也降低了有害物質(zhì)的排放量。