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寶來1.6L，在外形和內(nèi)飾方面基本保持了寶來1.8原有的氣質(zhì)，雖然動力性能有所下降，但78kw的功率和150N.m的扭力，還是高于當(dāng)時國內(nèi)同排量車型。寶來1.6L車型已經(jīng)不是動力為主打，而是以實用為主。2003年5月15日，寶來1.8T舒適型隆重上市，近一步拉低了寶來1.8T車型的售價。
2005年 寶來1.6L開始裝備8氣門發(fā)動機 20氣門發(fā)動機退出中國市場
而2005年開始，原來在捷達王上的1.6L 20氣門發(fā)動機被8氣門的1.6L發(fā)動機取代，最大功率與扭矩均有所下降。這款發(fā)動機在技術(shù)上沒有亮點，動力方面也較弱。但維修保養(yǎng)成本與油耗有所降低，如正時皮帶與水泵20氣門的發(fā)動機6萬公里一換，8氣門的8萬公里一換。
2004年2月 寶來1.9TDI柴油版上市
一汽-大眾在國內(nèi)一直致力于高效的柴油車的發(fā)展，在德國大眾的支持下，2004年2月，推出國內(nèi)第一輛柴油家轎寶來TDI。讓一汽—大眾成為中國柴油車的先行者，寶來TDI寶來所搭載的1.9L TDI柴油發(fā)動機，采用了多項最新技術(shù)，其中泵噴射系統(tǒng)、可調(diào)葉片式渦輪增壓器都是首次在國產(chǎn)轎車上應(yīng)用。低速扭矩輸出達到240Nm，在低速加速與持續(xù)爬坡方面的能力趨于完美，而油耗卻僅為每百公里5.5L！曾經(jīng)創(chuàng)造過一箱油跑1000公里的記錄，其中可變泵噴嘴增壓器及廢氣再循環(huán)等尖端技術(shù)的運用，讓寶來TDi在動力、節(jié)油、環(huán)保、安全等方面都更為出色，開創(chuàng)了國產(chǎn)汽車的新動力時代。
2005年寶來R運動版上市 售價25.9萬元
2005年，寶來推出全新寶來R紀(jì)念版及奧林匹克車型。寶來R是在寶來轎車極具動感的基礎(chǔ)上，進一步提升了其動力性能和安全性能，使其在國產(chǎn)轎車中率先具備了轎跑車的性能，在操控性能得到增強、動力表現(xiàn)更加淋漓盡致的基礎(chǔ)上，更具動感與跑車風(fēng)范，從而把動力與時尚完美的結(jié)合在一起，在諸多的國產(chǎn)轎車中具有獨到的領(lǐng)先性。全力彰顯運動魅力，讓激情盡性揮灑、收放自如。
奧林匹克車型同年推出
同年，一汽-大眾推出了寶來奧運版，這款紀(jì)念版以寶來1.8L車型為基礎(chǔ)開發(fā)。在寶來1.8手動檔舒適型的基礎(chǔ)上增加了一些配置，如奧運特別版標(biāo)配了電動天窗，普通版手動舒適款上是需要加5000元選裝的。另外還有單碟CD增加了MP3的功能，增加了駕駛員中央扶手，增加了定速巡航的功能以及鍍鉻條。奧運紀(jì)念版的最大特點是改變了原有的內(nèi)飾風(fēng)格，配備了橙色與米色搭配、藍色與灰色搭配的兩種前衛(wèi)內(nèi)飾，非常個性時尚。除了座椅以外，車內(nèi)還配置了紀(jì)念版的腳墊。
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