BMW互聯(lián)駕駛包含了所有能夠?qū)④?chē)輛、駕駛者、乘員與外界環(huán)境相聯(lián)系的技術(shù)，帶給客戶更出色的便捷性，信息娛樂(lè)功能和安全性。平行于BMW高效動(dòng)力，BMW互聯(lián)駕駛是BMW創(chuàng)新產(chǎn)品戰(zhàn)略的另一個(gè)重要支柱。
BMW互聯(lián)駕駛（BMW ConnectedDrive）發(fā)布了全新車(chē)載配置“應(yīng)用”（Apps），由此，BMW在中國(guó)高檔汽車(chē)市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)了智能手機(jī)與車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的整合，進(jìn)一步擴(kuò)展了車(chē)輛與數(shù)字環(huán)境的智能連接空間。通過(guò)這項(xiàng)配置，用戶可以使用不斷豐富中的BMW官方App程序，也可以使用寶馬認(rèn)證后的第三方應(yīng)用程序。目前，可供使用的App程序有：BMW互聯(lián)應(yīng)用（集成有新浪微博、開(kāi)心網(wǎng)、日歷）、百度音樂(lè)、豆瓣FM。隨著寶馬互聯(lián)駕駛中國(guó)研究院（BMW Group ConnectedDrive Lab China）于2011年在上海建立，BMW App產(chǎn)品的內(nèi)容將更加豐富，個(gè)性定制服務(wù)也將日趨完善。
全新帶手寫(xiě)功能的idrive系統(tǒng)
在新款寶馬5系上將會(huì)加入手寫(xiě)人機(jī)交互系統(tǒng)，在這一技術(shù)上和奧迪A6L比肩。這項(xiàng)配置在目前寶馬的其他國(guó)產(chǎn)車(chē)型上海尚未配備。
寶馬5系保持了傳統(tǒng)的家族風(fēng)格不過(guò)從燈組上來(lái)看，寶馬的天使眼顯然要比英菲尼迪ML的傳統(tǒng)照明系統(tǒng)要更加吸引人。寶馬5系的的尾部則感覺(jué)要中用一些，不過(guò)突出的腰線還是能夠給這款車(chē)體現(xiàn)出更多的運(yùn)動(dòng)元素，三條霓虹式的LED
新款內(nèi)飾應(yīng)該不會(huì)有太多的變化，寶馬一貫的做法是外觀內(nèi)飾的同步更新，所以此次寶馬5系推出的新款應(yīng)該依舊算是中期改款。
編輯總結(jié)：寶馬將人們一直都很懷戀的直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)逐步換成了更符合排放要求和動(dòng)力要求的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)是大勢(shì)所趨。但是我們依舊要看到即使是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力數(shù)據(jù)依舊是同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的動(dòng)力佼佼者。
| 
