空調(diào)是轎車上必不可少的一項(xiàng)配置，能給乘客帶來良好的乘車環(huán)境。隨著夏季的到來，空調(diào)的使用率日漸增多，相比手動(dòng)空調(diào)，自動(dòng)空調(diào)使用起來更加方便。目前越來越多的自動(dòng)空調(diào)車型不斷的出現(xiàn)在10萬內(nèi)的緊湊型轎車上，它已不在是中級(jí)車型的專屬配置。下面編輯就為大家?guī)磉@幾款配備自動(dòng)空調(diào)并帶有天窗的車型。

以上的5款均為自主品牌中比較熱門的車型，在配置上都算的表現(xiàn)良好。本次推薦的車型都具有三個(gè)共同點(diǎn)：1、配有自動(dòng)空調(diào)2、配有電動(dòng)天窗3、價(jià)格不超過10萬元。滿足以上的3個(gè)條件的車型不是很多。與此同時(shí)，上述5款車型均有各自賣點(diǎn)，歐朗有相對(duì)較低的價(jià)格吸引消費(fèi)者購買，福美來與EC7的CVT無級(jí)變速在同級(jí)別車型中占有領(lǐng)先的地位，C50與G6的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上也能體現(xiàn)出自主的魅力。

一汽 歐朗

也許是因?yàn)楫?dāng)初GO概念車的設(shè)計(jì)很出眾，吊起了人們極大的胃口，而在最終定型后的歐朗與其差距較大，這或多或少也使得關(guān)注的消費(fèi)者提不起精神的主要原因。不過有一點(diǎn)需要大家斟酌，那就是概念車的成本一般相對(duì)較高，如果原封不動(dòng)量產(chǎn)的話，最終所導(dǎo)致的問題就是售價(jià)過高，市場(chǎng)定位不準(zhǔn)確。所以個(gè)人認(rèn)為對(duì)于自主車擁有性價(jià)比遠(yuǎn)比炫酷的設(shè)計(jì)要來得更加實(shí)際。

從歐朗前臉的設(shè)計(jì)中，我們可以看到不少GO概念車的元素，突出的棱線主要集中包圍處，不過與大燈組的銜接過于生硬，在視覺性上的整體感有些突兀，讓人不免有些拼湊而成的感覺。而在配置中，往往是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，黑底大燈集成了透鏡，這在同級(jí)車中并不多見，足以看到一汽的誠(chéng)意。

尾部的沖擊力相比前臉收斂了許多，為了與前部更好的呼應(yīng)，包圍至尾燈處的棱線銜接采用了和頭部相同的處理手法。雖然尾部并不乏突出的棱線，但由于尾燈的設(shè)計(jì)過小，從而整體看來還是略顯單調(diào)，不夠大氣。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)標(biāo)新立異，紅色的寬幅飾條貫穿整個(gè)中控臺(tái)，給予視覺性上較大的沖擊力，至少歐朗通過這樣的設(shè)計(jì)成功傳達(dá)了對(duì)于年輕時(shí)尚的訴求。至于用料方面我們并不苛求，畢竟這樣一款低價(jià)位的車型主打的還是實(shí)用性。

也許歐朗的設(shè)計(jì)師太過考慮到順應(yīng)年輕人的審美了，其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)并不一定會(huì)討好他們，反而會(huì)造成一些突兀感，追求嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠焚|(zhì)與細(xì)節(jié)做工，我想比新鮮設(shè)計(jì)要來的更加實(shí)際。例如空調(diào)面板中左右分別的旋鈕阻尼一致，而中央的風(fēng)量調(diào)節(jié)則略顯生澀，不過配備了自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在同級(jí)車中還是有著較大的優(yōu)勢(shì)的。