源自: 汽車雜志

深秋的北方秋高氣爽，空氣清新，陽光透過紅的、黃的、綠的樹葉，將叢林的陰影映射在蜿蜒曲折的山路上，藍藍的天空顯得更加蔚藍，美景是如此引人入勝，心情頓時高漲，在通向自我風格的旅途上，駕駛著那日益膨脹，日新月異的期待，年輕、健康和活力就是“中華尊馳”轎車的誘惑。 逆流而上 當主流都放棄自我，忙于各式各樣的合資，仿佛那就是流行的“正統(tǒng)”，曾經曇花一現(xiàn)的榮耀正在淪為一種新生的尷尬甚至恥辱，只有少數(shù)癡迷不悔的家伙還在努力造自己品牌的車，華晨中華就是其中一個，“中華”不是在復制別人的東西，而是從無到有全新設計，完全自己擁有的品牌和知識產權的轎車；為了在“中華”品牌的架構下，區(qū)分不斷推出的車型，以前的“中華”轎車，現(xiàn)在叫“中華――尊馳”，就如“豐田”品牌下有皇冠、花冠、威馳等一樣，這也是為明年推出的M2做好準備。 向前看——向后望 “尊馳”外形改由意大利PINIFARINA操刀，除了依然保持著讓人贊賞的流線型車身外；為了年輕，前臉設計成寬大的進氣柵，像張開著嘴的笑臉，將中華的標志融為一體，近光燈與遠光燈設計分開，有自動感應功能，正是流行款式，白色的轉向燈與大燈和射燈相互輝映，不顯突兀，新的前保險杠向下伸延了一點，外形更加流線型并與車身同色；前后翼子板向外凸出，顯得身段苗條迷人；性感上翹的車尾依然沒變，新款的尾燈明亮漂亮，車身同色的后保險杠配有倒車雷達，向后更安心，后保險杠下增加了透氣格柵，除了漂亮，還能減低來自車底氣流的阻力；左側的銀色的排氣管與新保險杠還挺協(xié)調，高質量黑色的車身起了作用；試驗車早上才下線，尾部臨時貼上“華晨中華”和“尊馳”等幾個銀灰色的字體，稍顯不夠協(xié)調破壞了原先的設計，相信正式上市時，“尊馳”會有改進。 從外到里 除了今年初推出的新款內飾外，還增加了八聲道揚聲器、DVD(后置6碟)和藍牙系統(tǒng)，所有功能都濃縮在6.5寸LCD里面，音響的音質細膩，中音飽滿，低音震撼，車廠功課做的不錯，可惜試用車沒帶DVD碟，無法對它有更多的感受，車載MOTOROLA藍牙系統(tǒng)除了可以自動識別外，還可與三個藍牙電話匹配，來電可自動調節(jié)音響音量等多種功能，中央手套箱內藏有伸縮耳塞，A柱上有麥克風，開車安全性進一步提高；車內除了安全帶外，還配有雙安全氣袋，在前座放兒童安全座椅時，可在手套箱內關閉副座氣袋，以人為本是目前市場激烈競爭下，車廠邁向人性化的一種表現(xiàn)。

自動恒溫空調是標準配置，其中溫度顯示器是很實用的一種東西，但測試車有時會顯示讓人摸不著頭腦的溫度，我們感覺到不夠準確；真皮座位軟硬適中，副駕駛配備電動座椅(加熱為選裝)，在十幾萬的轎車中罕見；配備天窗享受北方冬天溫暖的陽光是非常重要的，“尊馳”的全功能天窗一個按鍵就“搞定”，非常方便；全車的內飾做工有很大的提高，以前的小問題全都不存在，看來車廠很用心去造車；寬大的行李箱內裝備了低音箱后，還能放下兩個高爾夫球包，箱底是原車尺寸的備用胎。 馭風而行 清涼的微風伴隨著風聲從車窗涌進來，同時，雄渾有力排氣聲也不客氣的跟了來，按動電動記憶車窗，將雜音隔絕，專心享受著秋天棋盤山的美景與“尊馳”的結合，在保時捷的工程師幫助下，重新調校三菱4G64S4M 2.4L發(fā)動機(有2.0排量的型號)，表現(xiàn)叫人難以置信，油門反應靈敏，很積極有沖勁，扭力輸出源源不斷，與三菱手動一體化四前速自動變速箱匹配合協(xié)調，很有默契，在山道上行駛，感覺不到讓人心煩的頻繁換檔；低沉的排氣聲像優(yōu)美奏樂，伴隨著道路兩旁樹木飛快地向后流矢。 “中華”的底盤功力在上一次試車已經留下了深刻的印象，“尊馳”的行駛表現(xiàn)一如既往，通過一般凹凸路面根本感覺不到較大的震動，過坎搖晃時間很短，懸掛行程短而有力，底盤扎實有韌性，乘坐舒適，表現(xiàn)很適合中國的路況，配備ABS、EBD和EDS系統(tǒng)，剎車表現(xiàn)漸進式較中庸，轉彎方向準確穩(wěn)定，趴著的車身將猶如四個爪子的車輪狠狠地貼緊路面，連續(xù)地急轉彎輕描淡寫，從容不迫，一副大將風范；我很佩服保時捷設計的這副底盤，保時捷公司長時間的經驗積累，功力非同小可?。?迷亂的矛盾 在去機場的路上，乘坐的出租車就是早期的“中華”，我很好奇地問司機：“中華怎樣？”，那老師傅樂呵呵的說：“開了一年，沒有任何問題，高速很平穩(wěn)，在同級車中也很省油”。早期的“中華”有很多問題，經過不斷改進質量已經有很大的提高，在不斷的改進中進步，車廠的信心也漸漸地增強了，為了打響聲譽，也是給自己一個考驗，華晨中華向當?shù)爻鲎廛囂峁┝顺L公里數(shù)的質量免費保養(yǎng)，反之這也是向市場交學費，品牌是要長期維護才能變成名牌，這需要時間經驗的積累，。 “中華尊馳”是一款性能非常出色的轎車，在國產同級車中，性價比也是最高的，中國人造自己牌子的轎車，可與世界任何轎車比美，相信是大多數(shù)國人的夢想，當大家都能接受中國制造時，并不表示就接受本國品牌，畢竟中國人不是韓國人，路還很長??！