源自: 汽車(chē)雜志

深秋的北方秋高氣爽，空氣清新，陽(yáng)光透過(guò)紅的、黃的、綠的樹(shù)葉，將叢林的陰影映射在蜿蜒曲折的山路上，藍(lán)藍(lán)的天空顯得更加蔚藍(lán)，美景是如此引人入勝，心情頓時(shí)高漲，在通向自我風(fēng)格的旅途上，駕駛著那日益膨脹，日新月異的期待，年輕、健康和活力就是“中華尊馳”轎車(chē)的誘惑。 逆流而上 當(dāng)主流都放棄自我，忙于各式各樣的合資，仿佛那就是流行的“正統(tǒng)”，曾經(jīng)曇花一現(xiàn)的榮耀正在淪為一種新生的尷尬甚至恥辱，只有少數(shù)癡迷不悔的家伙還在努力造自己品牌的車(chē)，華晨中華就是其中一個(gè)，“中華”不是在復(fù)制別人的東西，而是從無(wú)到有全新設(shè)計(jì)，完全自己擁有的品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轎車(chē)；為了在“中華”品牌的架構(gòu)下，區(qū)分不斷推出的車(chē)型，以前的“中華”轎車(chē)，現(xiàn)在叫“中華――尊馳”，就如“豐田”品牌下有皇冠、花冠、威馳等一樣，這也是為明年推出的M2做好準(zhǔn)備。 向前看——向后望 “尊馳”外形改由意大利PINIFARINA操刀，除了依然保持著讓人贊賞的流線型車(chē)身外；為了年輕，前臉設(shè)計(jì)成寬大的進(jìn)氣柵，像張開(kāi)著嘴的笑臉，將中華的標(biāo)志融為一體，近光燈與遠(yuǎn)光燈設(shè)計(jì)分開(kāi)，有自動(dòng)感應(yīng)功能，正是流行款式，白色的轉(zhuǎn)向燈與大燈和射燈相互輝映，不顯突兀，新的前保險(xiǎn)杠向下伸延了一點(diǎn)，外形更加流線型并與車(chē)身同色；前后翼子板向外凸出，顯得身段苗條迷人；性感上翹的車(chē)尾依然沒(méi)變，新款的尾燈明亮漂亮，車(chē)身同色的后保險(xiǎn)杠配有倒車(chē)?yán)走_(dá)，向后更安心，后保險(xiǎn)杠下增加了透氣格柵，除了漂亮，還能減低來(lái)自車(chē)底氣流的阻力；左側(cè)的銀色的排氣管與新保險(xiǎn)杠還挺協(xié)調(diào)，高質(zhì)量黑色的車(chē)身起了作用；試驗(yàn)車(chē)早上才下線，尾部臨時(shí)貼上“華晨中華”和“尊馳”等幾個(gè)銀灰色的字體，稍顯不夠協(xié)調(diào)破壞了原先的設(shè)計(jì)，相信正式上市時(shí)，“尊馳”會(huì)有改進(jìn)。 從外到里 除了今年初推出的新款內(nèi)飾外，還增加了八聲道揚(yáng)聲器、DVD(后置6碟)和藍(lán)牙系統(tǒng)，所有功能都濃縮在6.5寸LCD里面，音響的音質(zhì)細(xì)膩，中音飽滿，低音震撼，車(chē)廠功課做的不錯(cuò)，可惜試用車(chē)沒(méi)帶DVD碟，無(wú)法對(duì)它有更多的感受，車(chē)載MOTOROLA藍(lán)牙系統(tǒng)除了可以自動(dòng)識(shí)別外，還可與三個(gè)藍(lán)牙電話匹配，來(lái)電可自動(dòng)調(diào)節(jié)音響音量等多種功能，中央手套箱內(nèi)藏有伸縮耳塞，A柱上有麥克風(fēng)，開(kāi)車(chē)安全性進(jìn)一步提高；車(chē)內(nèi)除了安全帶外，還配有雙安全氣袋，在前座放兒童安全座椅時(shí)，可在手套箱內(nèi)關(guān)閉副座氣袋，以人為本是目前市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下，車(chē)廠邁向人性化的一種表現(xiàn)。

自動(dòng)恒溫空調(diào)是標(biāo)準(zhǔn)配置，其中溫度顯示器是很實(shí)用的一種東西，但測(cè)試車(chē)有時(shí)會(huì)顯示讓人摸不著頭腦的溫度，我們感覺(jué)到不夠準(zhǔn)確；真皮座位軟硬適中，副駕駛配備電動(dòng)座椅(加熱為選裝)，在十幾萬(wàn)的轎車(chē)中罕見(jiàn)；配備天窗享受北方冬天溫暖的陽(yáng)光是非常重要的，“尊馳”的全功能天窗一個(gè)按鍵就“搞定”，非常方便；全車(chē)的內(nèi)飾做工有很大的提高，以前的小問(wèn)題全都不存在，看來(lái)車(chē)廠很用心去造車(chē)；寬大的行李箱內(nèi)裝備了低音箱后，還能放下兩個(gè)高爾夫球包，箱底是原車(chē)尺寸的備用胎。 馭風(fēng)而行 清涼的微風(fēng)伴隨著風(fēng)聲從車(chē)窗涌進(jìn)來(lái)，同時(shí)，雄渾有力排氣聲也不客氣的跟了來(lái)，按動(dòng)電動(dòng)記憶車(chē)窗，將雜音隔絕，專心享受著秋天棋盤(pán)山的美景與“尊馳”的結(jié)合，在保時(shí)捷的工程師幫助下，重新調(diào)校三菱4G64S4M 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)(有2.0排量的型號(hào))，表現(xiàn)叫人難以置信，油門(mén)反應(yīng)靈敏，很積極有沖勁，扭力輸出源源不斷，與三菱手動(dòng)一體化四前速自動(dòng)變速箱匹配合協(xié)調(diào)，很有默契，在山道上行駛，感覺(jué)不到讓人心煩的頻繁換檔；低沉的排氣聲像優(yōu)美奏樂(lè)，伴隨著道路兩旁樹(shù)木飛快地向后流矢。 “中華”的底盤(pán)功力在上一次試車(chē)已經(jīng)留下了深刻的印象，“尊馳”的行駛表現(xiàn)一如既往，通過(guò)一般凹凸路面根本感覺(jué)不到較大的震動(dòng)，過(guò)坎搖晃時(shí)間很短，懸掛行程短而有力，底盤(pán)扎實(shí)有韌性，乘坐舒適，表現(xiàn)很適合中國(guó)的路況，配備ABS、EBD和EDS系統(tǒng)，剎車(chē)表現(xiàn)漸進(jìn)式較中庸，轉(zhuǎn)彎方向準(zhǔn)確穩(wěn)定，趴著的車(chē)身將猶如四個(gè)爪子的車(chē)輪狠狠地貼緊路面，連續(xù)地急轉(zhuǎn)彎輕描淡寫(xiě)，從容不迫，一副大將風(fēng)范；我很佩服保時(shí)捷設(shè)計(jì)的這副底盤(pán)，保時(shí)捷公司長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累，功力非同小可啊！ 迷亂的矛盾 在去機(jī)場(chǎng)的路上，乘坐的出租車(chē)就是早期的“中華”，我很好奇地問(wèn)司機(jī)：“中華怎樣？”，那老師傅樂(lè)呵呵的說(shuō)：“開(kāi)了一年，沒(méi)有任何問(wèn)題，高速很平穩(wěn)，在同級(jí)車(chē)中也很省油”。早期的“中華”有很多問(wèn)題，經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)質(zhì)量已經(jīng)有很大的提高，在不斷的改進(jìn)中進(jìn)步，車(chē)廠的信心也漸漸地增強(qiáng)了，為了打響聲譽(yù)，也是給自己一個(gè)考驗(yàn)，華晨中華向當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)提供了超長(zhǎng)公里數(shù)的質(zhì)量免費(fèi)保養(yǎng)，反之這也是向市場(chǎng)交學(xué)費(fèi)，品牌是要長(zhǎng)期維護(hù)才能變成名牌，這需要時(shí)間經(jīng)驗(yàn)的積累，。 “中華尊馳”是一款性能非常出色的轎車(chē)，在國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)中，性價(jià)比也是最高的，中國(guó)人造自己牌子的轎車(chē)，可與世界任何轎車(chē)比美，相信是大多數(shù)國(guó)人的夢(mèng)想，當(dāng)大家都能接受中國(guó)制造時(shí)，并不表示就接受本國(guó)品牌，畢竟中國(guó)人不是韓國(guó)人，路還很長(zhǎng)??！