近日，華晨中華曝出了最新的發(fā)展計劃，2008年華晨汽車銷量總目標(biāo)為35萬輛，相比07年增長17%，同時將有三款新車陸續(xù)上市，分別是：駿捷FRV兩廂車、駿捷WAGON和金杯H1S輕客。但是華晨汽車要想真正的走出國門，還有許多問題要解決。
造車工藝 整車質(zhì)量 急需提高
如今的汽車競爭市場已經(jīng)逐漸告別了，低價為王的時代。越來越理性的消費者在關(guān)心價格的同時更加注重造車工藝及產(chǎn)品的質(zhì)量。其實，華晨在這些年造車工藝已經(jīng)有了一定的進(jìn)步，記得筆者第一次接觸中華車，印象最深刻的就是塑料控件發(fā)出“吱拗”不斷的異響，每換一個坐姿，車內(nèi)的各種部件就會奏出犀利的“交響樂”，當(dāng)時真是讓我大失所望?，F(xiàn)在的中華車已經(jīng)改掉了一些小毛病，但仍有很高的質(zhì)量提升空間。比如鋼板接縫參差不齊、內(nèi)飾裝配工藝差等問題，有些新車的接縫竟然能放進(jìn)一根手指。內(nèi)飾的裝配工藝更是不敢恭維，中控面板與車門之間的縫隙幾乎能塞進(jìn)一本書。這樣的制造工藝很難和國外合資汽車企業(yè)競爭。
華晨中華的主要產(chǎn)品多集中在10萬-15萬元左右，在這一競爭區(qū)間中華將面對來自東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA系列、豐田新威馳系列、以及東風(fēng)標(biāo)致新307系列等等一些列的強敵。TIDDA擁有cvtc正時氣門可變技術(shù)的發(fā)動機，威馳這次采用的雙vvt-i的技術(shù)更是先進(jìn)，全新兩廂307將標(biāo)配ESP 這些亮點技術(shù)都是世界領(lǐng)先的，中華雖然搭載了中國首款的自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機，但是還是存在著發(fā)動機噪聲偏大等問題，在核心技術(shù)上，我們的自主企業(yè)還有很多路要走。
售后服務(wù)多些實在 少些噱頭
10年20萬公里的保修服務(wù)，這是尊馳在新車發(fā)布時對所有尊馳車主的承諾，這一舉動當(dāng)時還真轟動了車市。畢竟很多有實力的合資企業(yè)都不敢放出這樣的豪言。但是這10年20萬公里的保修其實還有補充說明，翻開保養(yǎng)手冊我們卻發(fā)現(xiàn)，能享受10年20萬公里保修的也只有動力總成相關(guān)部件，其余的各個易損部件保修細(xì)則也有說明，時間則要短了很多。在和4S店售后服務(wù)人員咨詢后也得到同樣的答案：減震器、剎車系統(tǒng)保修時間為1年或6萬公里，玻璃升降器等一些易壞部件的保修時間為3年或6萬公里?？磥?，10年20萬公里的保修時間也只是一個宣傳的大口號，并不是所有的部件都能享受到這個保修條例的。而駿捷索性將保修期直接降成3年6萬公里，當(dāng)筆者致電華晨中華三江4S店詢問中華新車酷寶的保修期時，得到的答案竟是“不知道，廠家沒說”，在筆者的一再追問下工作人員只是搪塞“保修說明上寫著那，你自己看看吧，我們要開會了”。要知道，我可還沒買車那，到哪看去？這樣的售后服務(wù)簡直讓人氣憤。希望華晨真的能從自身的售后服務(wù)上做些提高，少些宣傳噱頭！
車輛安全性迫切需要引起重視
隨著道路上車輛總數(shù)的上升，交通事故的發(fā)生幾率也隨之增加。越來越多的消費者在關(guān)注車輛性能的同時也更加重視安全性，畢竟安全性能的好壞在關(guān)鍵時刻也許會救人一命。近兩年，安全性的發(fā)展也引起了國內(nèi)自主品牌的重視，各品牌也都紛紛到歐洲的碰撞測試試水，但是成績都不理想，尊馳更是遭遇了“碰撞門”的打擊。2007年6月，在華晨信誓旦旦的宣布尊馳正式出口德國后，德國的安全評測機構(gòu)ADAC對華晨進(jìn)行了第一次碰撞測試，(注：ADAC是EuroNcap的成員之一，測試結(jié)果受EuroNcap承認(rèn))最終一星的成績讓人大跌眼鏡，駕駛室出現(xiàn)嚴(yán)重變形。
而隨后的EuroNCAP碰撞也僅獲兩星，當(dāng)時EuroNCAP出具的報告中是這樣描述的：實驗室環(huán)境正面完全撞擊，內(nèi)置人體模型感應(yīng)可能對人體各部分造成的傷害，測試地點位于漢堡的諾伊明斯特。BS6(華晨尊馳在歐洲的代碼)以每小時56公里的時速撞向可變型障礙物，如地震般的撞擊聲搖撼著整個測試大廳，在不到半秒鐘的時間里，車頭即發(fā)生變形。
而華晨中華的另一款熱銷車型駿捷也日子也不怎么好過，駿捷選擇了國內(nèi)的C-NCAP碰撞測試，最終的成績也僅僅獲得三星。
其實，說這么多只是想引起廠家的重視，畢竟華晨是我們中國自己的企業(yè)，我們在看到進(jìn)步的同時也要注意自己暴露出的問題，只有這樣才能有真正質(zhì)的提高。希望華晨中華有一天真能憑自己的品質(zhì)賣車，而不是靠駿捷的低價策略，不光要價廉更要物美。良藥苦口利于病，忠言逆耳利于行。祝愿華晨中華在2008年實現(xiàn)質(zhì)的飛躍！（編輯 郝?。?
