08年伊始，長安鈴木推出了全新雨燕1.5L和1.3L的換代車型。時至今日，雨燕在北京市場的現(xiàn)車相對比較充裕，并且有著小幅優(yōu)惠。而新雨燕1.3L車型并沒有像1.5L車型一樣達到國Ⅳ排放標準。另據(jù)記者從長安鈴木內(nèi)部人士處獲悉，新雨燕1.3L及新羚羊暫時沒有推出國Ⅳ標準車型的打算。 目前從北京市場的長安鈴木4S店里，只有一家還有少數(shù)羚羊現(xiàn)車，其他都處于缺貨狀況。另據(jù)銷售人員介紹，雨燕1.3L和新羚羊在北京市場雖然還有少數(shù)現(xiàn)車，但這兩款車將很快退出北京市場，目前正處于甩貨階段，由于貨源不足優(yōu)惠幅度并不大。

從銷售人員的話語不難判斷，雨燕1.3L和新羚羊退出北京市場已成定局，這兩款車型以后會不會重返北京銷售目前還不得而知。雖然有新上市的雨燕車型，但它們退出的原因也是顯而易見的，首當其沖的是排放問題。 一、未達到北京將實行對國Ⅳ排放標準 來自北京市環(huán)保局的消息，自3月1日開始，北京將開始全面實行國Ⅳ排放標準。而雨燕1.3L和新羚羊這兩款車均為國Ⅲ標準，關(guān)于這兩款車的國Ⅳ升級車型，廠家至今為止并沒有任何消息。目前在北京市場的現(xiàn)車只能賣到3月1日，到時如果還有存貨將返廠或銷往外地。 二、區(qū)分產(chǎn)品定位 轉(zhuǎn)移市場重點 羚羊在市場上已經(jīng)經(jīng)歷許多年頭了，隨著汽車產(chǎn)品的不斷推進，羚羊的車型老化成為它最大的硬傷。新羚羊這款車定位于經(jīng)濟型家用轎車，從國內(nèi)市場環(huán)境來看，二級城市則更適合新羚羊。而新雨燕已經(jīng)推出了1.5L車型，那么1.3L雨燕的產(chǎn)品定位則有必要繼續(xù)向下延伸。不管是為了緩解產(chǎn)能壓力，還是配合區(qū)分產(chǎn)品定位轉(zhuǎn)移市場，雨燕1.3L和新羚羊的未來將蘊藏著更大的舉措。 按目前的狀況來看，雨燕1.3L和新羚羊面臨最大、最直接的問題就是北京將實行的國Ⅳ排放政策。從實際的角度來看，現(xiàn)在購買國Ⅲ車型會比較劃算，因為價格及后繼保養(yǎng)、使用費用將更符合經(jīng)濟型轎車的特性。（編輯 趙永?。?