就在我們對(duì)東風(fēng)標(biāo)致兩廂307即將失去耐心的時(shí)刻，它卻出現(xiàn)在各大東風(fēng)標(biāo)致4S店里，消費(fèi)者們最終還是盼來了這款還算原汁原味的產(chǎn)品。自從307在國內(nèi)上市以來，部分消費(fèi)者對(duì)其“顧前不顧后”的設(shè)計(jì)多少有些不認(rèn)可，但這并沒有影響三廂307的熱賣，時(shí)至今日，在各品牌的兩廂車均暢銷之際，標(biāo)致將這款眾消費(fèi)者期盼已久的兩廂307引進(jìn)，也算是不負(fù)眾望了。

兩廂307車頭承襲了三廂的大嘴設(shè)計(jì)，視覺沖擊力并沒有絲毫的打折扣。少了一“廂”從而導(dǎo)致車長短了269mm，軸距雖然短了4mm，對(duì)日常使用也不會(huì)有什么影響。車寬和高分別增加了16mm和5mm，也就是說，兩廂307外形會(huì)更“短小精悍”一點(diǎn)。

與三廂307不同，兩廂307的后牌照架置于保險(xiǎn)杠上，三廂307則位于后備箱上；兩廂307的PEUGEOT標(biāo)被獅子踏于腳下，三廂307的PEUGEOT標(biāo)則以裝飾條方式置于后備上。兩廂307的尾部比較簡潔，沒有太多線條修飾，算是幾年前的原味設(shè)計(jì)。相比之下，去年法蘭克福亮相的308的尾部線條則更凌厲，更具肌肉感。內(nèi)飾方面，兩廂307并沒有對(duì)前輩做太多改動(dòng)，依舊延續(xù)了傳統(tǒng)的標(biāo)致風(fēng)格。用料做工嚴(yán)謹(jǐn)依舊，中控臺(tái)接縫均勻，材質(zhì)柔軟，符合這個(gè)檔次車型的定位。從資料上看，兩廂307共分為四款，分別為1.6L和2.0L手動(dòng)和自動(dòng)檔。在內(nèi)部配置上，包括有真皮座椅、天窗、四種鋁輪輞、尾翼、側(cè)安全氣囊。同時(shí)，原有的行車電腦等功能都將保留。

經(jīng)過市場幾年的考驗(yàn)，三廂307使用的1.6L及2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各方面表現(xiàn)都比較平均，所以兩廂307也順理成章的繼續(xù)延用。1.6L最大功率為78KW，盡管功率不突出，但是油耗并不高，而且兩廂307的重量也比三廂輕近50公斤，所以動(dòng)力性會(huì)更出色一些。另一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108KW，4000轉(zhuǎn)時(shí)，可達(dá)到200牛米的最大扭矩。配備這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的兩廂307都通過了國四標(biāo)準(zhǔn)，在今年3月份即將實(shí)施的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)不會(huì)遇到阻礙。

三廂307之所以大賣的原因還有一個(gè)，其10.98-16.58萬元的價(jià)格區(qū)間讓消費(fèi)者感覺到了東風(fēng)標(biāo)致的誠意。希望兩廂307的價(jià)格同三廂一樣厚道，這樣標(biāo)致08年的第一仗才會(huì)打的漂亮。（編輯 李鵬飛）