與其他企業(yè)新車試駕要全國(guó)各地去找試車場(chǎng)不同，長(zhǎng)城汽車擁有國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)絕無(wú)僅有的專業(yè)試車場(chǎng)。1月7日，一場(chǎng)名為“品新•鑒質(zhì)”的長(zhǎng)城精靈全國(guó)媒體試駕會(huì)在這里舉行。
時(shí)尚精美的小車
車如其名，當(dāng)我們看到整齊排列在長(zhǎng)城汽車專業(yè)試車場(chǎng)上色彩斑斕的20多輛長(zhǎng)城精靈的時(shí)候，胃口一下子被吊了起來(lái)。
長(zhǎng)城精靈充滿了靈氣，從F1車型上汲取了靈感的鼻翼、下部跑車式樣的大型進(jìn)氣隔柵、棱角分明的前大燈組合構(gòu)成了頗具運(yùn)動(dòng)氣息的前臉，同時(shí)配合動(dòng)感十足的楔型流線車身，讓精靈頗有歐洲小跑車的“范兒”。
進(jìn)入車內(nèi)，大大小小的圓形造型頗為討喜，處處透露著俏皮可愛，而前置擋桿與中控臺(tái)融為一體的設(shè)計(jì)，非常適合高坐姿的駕駛習(xí)慣。特別增加的USB接口，很適合現(xiàn)代消費(fèi)者的需求，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔的儀表盤，讓精靈更添簡(jiǎn)約時(shí)尚感。
動(dòng)力澎湃的小車
長(zhǎng)城精靈搭載了長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的1.3升GW413EF汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩為115N•m，最大輸出功率65Kw，升功率將近50Kw，這樣的指標(biāo)，已經(jīng)超過(guò)上海市最新實(shí)施的《節(jié)能環(huán)保型小排量汽車技術(shù)條件》的要求，堪稱新一代高性能小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的典范。
1擋起步，精靈表現(xiàn)得很安靜，沒有抖動(dòng)的現(xiàn)象。電子油門反映非常迅速，動(dòng)起來(lái)的精靈身手敏捷，向前“躥”了出去。深踩油門提速，精靈出色的底盤和合理的變速器齒輪配比使整個(gè)加速過(guò)程相當(dāng)從容，我們感受到小車上少有的推背感。在測(cè)試中，精靈低速高扭的特點(diǎn)在0-50米的加速試驗(yàn)中得到了很好的表現(xiàn)。綠燈亮起，長(zhǎng)城精靈當(dāng)仁不讓，輕松地把更高級(jí)別車甩在身后。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)寬泛的扭矩輸出范圍也免去了頻繁換擋的麻煩。這樣的特性，非常適合新手或者女性用戶在擁堵的都市中行使，因?yàn)橹灰獟焐先龘?，就可以?yīng)對(duì)大部分道路的要求，此時(shí)駕駛精靈就像自動(dòng)擋車一樣輕松自如。
高速穩(wěn)定的小車
在長(zhǎng)城汽車安排的封閉體驗(yàn)區(qū)，我們過(guò)了一把小車飚高速的癮。160km的時(shí)速著實(shí)讓我們驚喜，而精靈優(yōu)秀的高速穩(wěn)定性和明顯降低的噪音，讓人絲毫沒有意識(shí)到已經(jīng)到了如此不尋常的速度。
在持續(xù)的極限高速行駛中，小精靈絲毫沒有出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象，這得益于設(shè)計(jì)合理的空氣動(dòng)力學(xué)車身和出色的底盤調(diào)校。高速氣流通過(guò)楔型車體時(shí)，給車子施加了穩(wěn)定的輪胎抓地力，有效地提高了操控穩(wěn)定性。同時(shí)，如此穩(wěn)定的狀態(tài)也與優(yōu)異的懸架系統(tǒng)分不開。長(zhǎng)城精靈的前懸掛采用了標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式獨(dú)立懸架，其下擺臂采用V型結(jié)構(gòu)，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置，且具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。后懸架則采用了寶來(lái)等運(yùn)動(dòng)型轎車中經(jīng)常采用的縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式懸架，有效地緩沖了路面顛簸，增強(qiáng)了乘坐的舒適性。
長(zhǎng)城精靈配備了博世最高8.0版本的ABS+EBD的剎車系統(tǒng)，這樣的配置在凱旋等車型上才有。并且在小型車中率先采用3H高剛性安全車身，堅(jiān)固的乘員艙結(jié)構(gòu)配合高靈敏度的電子觸發(fā)式安全氣囊，能夠全面保護(hù)乘員安全。正面高強(qiáng)度前后防撞梁配合高塑性吸能式機(jī)艙結(jié)構(gòu)，在撞擊下形成良好的縱向潰縮，從而緩解沖擊能量，減少了碰撞損失。
試駕完長(zhǎng)城精靈，記者感受到的不僅是一款高品質(zhì)小車帶來(lái)的駕駛快感，更重要的是中國(guó)自主品牌造車水平提升的自豪感。（編輯 趙永?。?
