CT200h是雷克薩斯引入中國(guó)市場(chǎng)的第四款油電混合動(dòng)力車型，區(qū)別于其它混合動(dòng)力車型的是，CT200h是一款“純血統(tǒng)”的環(huán)保車型，沒(méi)有汽油版車型。CT200h采用搭載的是一臺(tái)1.8升4缸VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合一套由鎳電池與電動(dòng)馬達(dá)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在中國(guó)市場(chǎng)提供四種版本供消費(fèi)者選擇，其市場(chǎng)建議價(jià)格分別為27.9-44.5萬(wàn)元。下面就讓我們?nèi)ジ惺芤幌逻@款將環(huán)保與豪華、靜謐與激情、優(yōu)雅與魅力完美融于一體的CT200h。

外觀篇

雷克薩斯CT200h屬于雷克薩斯入門(mén)級(jí)車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬1系和奧迪A3。從上表我們可以看出，雷克薩斯CT200h車身尺寸與寶馬1系和奧迪A3同屬一個(gè)級(jí)別。CT200h誕生于加州的Calty設(shè)計(jì)研發(fā)中心，車頭造型明顯承襲了品牌首款超級(jí)跑車LFA及高性能車IS-F的基因，透過(guò)簡(jiǎn)單的線條，便可以讓人將視線不由自主的向中間靠攏，并沿著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊緣、頭燈組和前保險(xiǎn)杠往中間收合，給予更為集中的銳利風(fēng)格。

在外觀設(shè)計(jì)上，雷克薩斯CT200h前臉設(shè)計(jì)應(yīng)該是重中之重，尤其是紡錘形前格柵絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。犀利的鍍鉻材質(zhì)邊角昭示著不安與沖，讓其充滿了神秘感。同時(shí)下趴式前包圍的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車身顯示出了鋒利的動(dòng)感造型。另外車頭藍(lán)色的車徽，預(yù)示著CT200h不同尋常的身份，在雷克薩斯的車型中，只有混合動(dòng)力車型才會(huì)配發(fā)此“徽章”。

對(duì)于前大燈的設(shè)計(jì)，雷克薩斯CT200h顯得十分前衛(wèi)，增加了整車的現(xiàn)代感，而熏黑的處理則使其看起來(lái)更為深邃有神，LED日間行車燈的加入則提高了安全系數(shù)。但令人不解的是CT200h全系均沒(méi)有配備氙氣大燈。霧燈采用豎排式的設(shè)計(jì)，增加了前臉的整體感，在黑色輪廓的襯托下，圓形的霧燈顯得格外小巧。

在車身側(cè)面造型上，雷克薩斯CT200h顯得十分流暢，高挑的腰線直入尾部，而下壓的車身則突顯運(yùn)動(dòng)，而車身側(cè)面的另一兩點(diǎn)則在于C柱，由于狹長(zhǎng)的尾部車窗延伸至側(cè)面，這使得原本粗壯的C柱增加了幾分靈動(dòng)。另外，除去前部的車標(biāo)，位于后門(mén)下方的Hybrid字樣也昭示著它混動(dòng)的身份。由于雷克薩斯CT200h屬于A級(jí)轎車，所以車內(nèi)空間相對(duì)比較緊湊。從上圖后車門(mén)的玻璃面積可以出后排空間比較“緊張”。

雷克薩斯CT200h的反光鏡采用黑底雙色的設(shè)計(jì)，完全符合運(yùn)動(dòng)轎車的特征，黑色部分還集成了鍍鉻“犬牙”狀的轉(zhuǎn)向燈和智能迎賓照明系統(tǒng)，盡顯車自身的豪華氣質(zhì)。在輪胎方面，CT200h則采用了205/55 R16尺寸的輪胎，不過(guò)這個(gè)尺寸的輪胎對(duì)于一款定位于運(yùn)動(dòng)的轎車來(lái)說(shuō)略微有些小巧。

雷克薩斯CT200h車尾與車頭相呼應(yīng)，同樣采用了視覺(jué)中心的設(shè)計(jì)概念，另外棱角分明的造型也使其相當(dāng)耐看。寬厚的擾流板與尾部完美的融合到一起，給人一種很敦實(shí)的感覺(jué)，充分演示著簡(jiǎn)潔大方、動(dòng)感時(shí)尚這幾個(gè)詞。

尾燈的造型而言，與前大燈相比毫不遜色，柔美的造型與紅白相間的配色讓CT200h的尾燈看起來(lái)十分性感，另外由于尾燈采用LED燈源，不僅在亮度方面有所提高，就使用壽命而言也得到了相應(yīng)的增加。