2007年全國乘用車產銷量接連創(chuàng)下新高，一方面消費者面對種類繁多的車型有了更寬廣的選擇余地，另一方面廠家也因市場的擴大而獲得了豐富的收益。嶄新的2008年即將到來，在現(xiàn)實的市場競爭環(huán)境下，一些廠商將有可能在08年動用“價格武器”去穩(wěn)固和改善自身產品的表現(xiàn)。 一：廣汽豐田 凱美瑞 官方指導價格：19.78-26.98萬 07年市場行情：直至07年歲末之前仍有供求不平衡造成的加價現(xiàn)象，但07年底已無加價售車。 07年月均銷量：1.4萬臺左右 導致降價因素：08年初第八代雅閣將上市，再加之同級別眾多競爭對手的出現(xiàn)與供求關系的逐漸平衡，08年將不會再出現(xiàn)加價現(xiàn)象進而還將演變?yōu)橹饾u放寬價格的銷售政策。

<點擊查看-凱美瑞車型報價>--<點擊查看-凱美瑞實拍圖庫> 凱美瑞成為中高級轎車市場的搶手貨不無道理，第六代凱美瑞在設計理念上推陳出新給人尊貴大氣的感覺，內飾則采用簡約的家居風格凸顯和諧氣息；相對競爭對手較低的油耗和低廉的維修保養(yǎng)價格也讓它更加貼近消費者。 凱美瑞無疑是07年里最火的一款中高級車型，依照目前的銷量情況凱美瑞鐵定會成為這一細分市場的年度冠軍。每個月平均1.4萬臺的銷量成績令眾多競爭對手刮目相看，同時如何搶奪這一市場的更多份額也成為了其他車型的主攻目標。隨著競爭車型的不斷推出，日后凱美瑞的標竿地位也許將被動搖。 二：東風本田 新CR-V 官方指導價格：20.78-25.28萬 07年市場行情：作為20-30萬元城市型SUV本田新CR-V獨享這一細分市場，上市后新車須預定數(shù)月后提車，部分4S店加價近3萬元售車。 07年月均銷量：5000臺左右 導致降價因素：在08年里雪佛蘭科帕奇等眾多20-30萬區(qū)間車型都將宣布上市，爭奪這部分并不算大的市場。而隨著新CR-V的產能擴充以及激烈競爭，最終將導致新CR-V在價格體系上的松動。

<點擊查看-新CR-V車型報價>--<點擊查看-新CR-V實拍圖庫> 東風本田新CR-V定價為21-25萬新車在整車性能上有了不小的提升。例如：四速變速器變成五速、車身和內飾做工更為細致和高檔、更加時尚動感的外形，以及6氣囊的安全保障使其性價比進一步突顯。 2007年同樣被稱為SUV市場的發(fā)展元年，而來自通用雪佛蘭的科帕奇、日產的奇駿、雙龍SUV、豐田RAV4都將在08年實現(xiàn)國產，另一款競爭車型——大眾Tiguan也將在09年全面國產，它們的出現(xiàn)終將會讓20-30萬價格區(qū)間SUV的市場競爭更加激烈。另一方面由于產品在市場上的熱銷，廠家方面也擴大了新車的產能以滿足市場需求。因而，在原本就不大的細分市場里隨著明年更多車型的出現(xiàn)，新CR-V能否繼續(xù)熱銷目前不得而知。 三：長安福特 蒙迪歐-致勝 官方指導價格：18.18-23.98萬 07年市場行情：4S店現(xiàn)車充足無加價或降價現(xiàn)象 07年月均銷量：4800臺左右 導致降價因素：長安福特旗下全部車型均未能堅守價格體系。

<點擊查看-蒙迪歐-致勝車型報價>--<點擊查看-蒙迪歐-致勝實拍圖庫> 在已經(jīng)上市的長安福特旗下產品中，目前還沒有一款產品能夠成功堅守價格體系。如蒙迪歐-新裝版上市后即有優(yōu)惠最高近4萬元；福特-?？怂瓜盗熊囆腿祪?yōu)惠6-8千元；與致勝同平臺的S-MAX同樣在上市不久即現(xiàn)優(yōu)惠。而另一方面由于在致勝定位區(qū)間內競爭對手過多，一旦銷量未達到預期計劃那么廠家和4S店則很有可能采用價格武器提高競爭力。 由于沿用了蒙迪歐MONDEO這一名稱，因此我們不免會把它們判斷為有著承接關系的兩代車型。但廠家方面卻刻意的避免這一概念，因為老款蒙迪歐在上市不久后便落在雅閣、領馭等競爭對手的身后，頻繁降價的市場狀況成為消費者對“蒙迪歐”最深的印象。全新蒙迪歐-致勝上市后定價的確并不算高，但是畢竟比老款車型高出了很多，因此新車的銷售很可能受到老款車型的拖累，而陷入降價的誤區(qū)。 四：上海大眾-POLO系列 官方指導價格：9.08-13.30萬 07年市場行情：POLO勁情、勁取系列的表現(xiàn)不溫不火，07年3月份官方價格下調最高3千元，隨后市場方面優(yōu)惠力度也比較大 07年月均銷量：7500臺左右 導致降價因素：08年上海大眾斯柯達法比亞將投產，該車與POLO系列車型將形成鮮明的競爭關系。此外POLO系列上市時間已經(jīng)很長并且從未進行過換代，因此在技術和外觀上都已顯現(xiàn)出略勢。

<點擊查看- POLO勁情車型報價>--<點擊查看- POLO勁取車型報價><點擊查看- POLO勁情實拍圖庫>--<點擊查看- POLO勁取實拍圖庫> 作為上海大眾斯柯達旗下的又一款產品，法比亞即將進入國產行列。該車是一款與大眾POLO同為A04平臺的車型它們在車身尺寸方面極為相近，但據(jù)上海大眾內部人士透露，該車在技術上將有望使用先進的TSI發(fā)動機，并且定位方面也將低于目前的POLO。而原本已是上海大眾A0級“當家花旦”車型的POLO，則有可能在08年面臨來自同門車型法比亞的競爭壓力，已經(jīng)上市多年而未做出較大改款的POLO在08年將如何表演，我們拭目以待。 五：一汽大眾-邁騰 官方指導價格：19.28-24.98萬 07年市場行情：新車上市后曾因供求關系導致加價售車，但隨后因年底沖量因素開始價格松動。 07年月均銷量：5500-6000臺左右 導致降價因素：一汽大眾的全新銷售理念已經(jīng)不再把價格放在第一位，取而代之的是銷量、成績至上的理念。因此在捷達、寶來、速騰相繼大幅優(yōu)惠后，邁騰必定遵循同樣的營銷理念，08年大面積降價也將稱為大勢所趨。

<點擊查看-邁騰車型報價>--<點擊查看-邁騰實拍圖庫> 一向被視為價值典范的一汽大眾系列產品在2007年的表現(xiàn)非常突出，在蘇偉銘發(fā)起的的營銷變革后一汽大眾的價格體系已經(jīng)形同虛設，官方調價加上4S店方面的大幅讓利大大刺激了消費者的購買欲，一汽大眾的銷量成績也節(jié)節(jié)攀升。但隨之而來的問題似乎顯而易見，一汽大眾展廳內的每一款車型都在大幅讓利，邁騰會是一個例外嗎？