隨著市場(chǎng)環(huán)境的逐漸成熟，長(zhǎng)安乘用車針對(duì)國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)頻頻發(fā)力，自上個(gè)月剛剛上市的全新逸動(dòng)車型外，近期頗受國(guó)人關(guān)注的長(zhǎng)安悅翔V3終于來(lái)到了我們面前。網(wǎng)上車市對(duì)這款入門級(jí)家轎進(jìn)行了首次試駕體驗(yàn)，并特別針對(duì)悅翔V3的油耗表現(xiàn)進(jìn)行了長(zhǎng)途駕駛測(cè)試，下面我們就來(lái)看看這款車能否符合你心目中的理想經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型。

悅翔自2009年3月推出以來(lái)，三年累計(jì)銷量達(dá)到了25萬(wàn)輛，作為自主品牌，這是一個(gè)很客觀的銷售數(shù)字。針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車推出了悅翔V3來(lái)進(jìn)一步壯大悅翔品牌的實(shí)力，為消費(fèi)者提供多層次的產(chǎn)品選擇。預(yù)計(jì)五月份上市，預(yù)計(jì)售價(jià)4-5萬(wàn)元左右。

悅翔V3車型市場(chǎng)定位將會(huì)低于目前的悅翔車型，新車的長(zhǎng)寬高分別為4180*1650*1465mm，軸距2410mm。雖然軸距有所減少，但是憑借著全新的外觀設(shè)計(jì)，出色的油耗表現(xiàn)等會(huì)在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)中有有一定的作為。

悅翔V3整體外觀造型設(shè)計(jì)與最近上市的逸動(dòng)很相似。同時(shí)采用海豚仿生學(xué)造型設(shè)計(jì)，整車外形圓潤(rùn)飽滿。在汽車領(lǐng)域，仿生學(xué)造型設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于可以最大程度上減少風(fēng)阻，降低油耗，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)實(shí)用的目的。

品牌設(shè)計(jì)家族化最近幾年深得汽車制造商的青睞，特別是德國(guó)大眾針對(duì)自己的幾個(gè)品牌運(yùn)用了模塊化設(shè)計(jì)，這樣的好處就是可以降低制造成本。自主品牌的廠商現(xiàn)在也在走這種路線，正在將自己的造型設(shè)計(jì)一步一步的向家族化靠攏，這樣的話在制造新車時(shí)候，既可以保留家族化特征，又可以減少研發(fā)成本。

雖然悅翔V3主打入門級(jí)家轎，但是在外觀設(shè)計(jì)上卻也有自己獨(dú)到之處。多邊形造型的前大燈搭配晶鉆式的大燈組，看上去非常富有時(shí)尚氣息。

從側(cè)面看悅翔V3確實(shí)不難看，微微上揚(yáng)的腰線從前大燈一直延伸至后尾箱，凸起的輪拱造型搭配多幅式輪轂，看上去也有那么一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

 尾部的造型設(shè)計(jì)與整車造型相得益彰，只是腰線與后尾箱隆起的線條結(jié)合的部位稍顯生硬，過(guò)渡的不是太完美。但不得不說(shuō)這個(gè)隆起的造型恰恰是尾部造型的點(diǎn)睛之筆，同時(shí)也能讓悅翔V3在高速行駛的時(shí)候起到穩(wěn)定車身的作用。雖然只配備了三點(diǎn)式的倒車?yán)走_(dá)，不過(guò)也足夠應(yīng)付這款入門級(jí)的小車的倒車泊車了。