作為日系緊湊型車的代表，本田思域在去年完成了換代，取得了很大的成功，ECON、全息坐艙、智能化多功能顯示系統(tǒng)等等這些全新的功能也在同級別車中占有很大的優(yōu)勢，勢必對其他競爭對手產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。作為德系緊湊型車的代表，大眾新一代速騰也于3月初正式上市，完全相同的價(jià)格區(qū)間，相同的產(chǎn)品定位，新思域與新速騰的對決可謂是針尖對麥芒。

車身尺寸參數(shù)（思域車身更緊湊，軸距有優(yōu)勢）

新思域增加的35mm車身長度讓其更加修長流暢，另外，第九代思域的軸距縮短了30mm，增強(qiáng)操控感的同時(shí)并沒有犧牲后排乘坐空間。值得一提的是，第九代思域的保修里程從原來的兩年或6萬公里延長到三年10萬公里。雖然新速騰在長寬高方面要略勝于新思域，但是在軸距方面將近短了10cm，這也會直接影響內(nèi)部的空間。在質(zhì)保方面新速騰的兩年或6萬公里也無任何優(yōu)勢。

本田新思域的外觀采用了概念車CR-Z的設(shè)計(jì)元素，通過上圖我們也可以看到，新思域的車頭前突而飽滿，配合上飛翼式中網(wǎng)格柵使這款車看起來十分動感和時(shí)尚。而新速騰在外觀上與老款車型相比設(shè)計(jì)更加犀利，告別了老款車型經(jīng)典圓潤的造型。

早在第九代思域上市之時(shí)，大家的重點(diǎn)就已經(jīng)集中在了其時(shí)尚的造型上，流暢的車身沒有絲毫的頓挫感，反而展現(xiàn)出很強(qiáng)的張力。運(yùn)動型前包圍十分醒目，展現(xiàn)動感的同時(shí)帶來了十足的沖擊力。新速騰的保留了經(jīng)典的車頂線條、水平的動感腰線、突出的裙邊互為呼應(yīng)，構(gòu)成強(qiáng)烈的橫向視覺效果。

新款思域的尾燈則沿用本田近些年來的風(fēng)格，橫向延伸的造型配以紅白相間的顏色，時(shí)尚之余不失動感。后備廂蓋上的鴨尾翼更是點(diǎn)睛之筆，很好地將新思域運(yùn)動基調(diào)體現(xiàn)出來。骨骼化的平直腰線與規(guī)整的車身線條，讓速騰顯得的有幾分優(yōu)雅沉穩(wěn)的感覺，而思域前低后高的穿梭造型則顯得十分活潑與運(yùn)動。