全新PRIUS普銳斯在外觀及內(nèi)飾的設(shè)計上融入了“風(fēng)”、“葉”、“水” 等大量自然元素，在強(qiáng)調(diào)混合動力車型的創(chuàng)新環(huán)保理念的同時，給人以清新自然的感覺，時尚雅致——宛如勁風(fēng)雕塑的“三角楔形外觀設(shè)計”，有效降低了風(fēng)阻，成就了極富科技感的美學(xué)造型。
內(nèi)飾風(fēng)格經(jīng)過了重新設(shè)計，科技感上比老款有著很大的變化，而且質(zhì)感做工依舊到位，超越同價位的歐系品牌輕而易舉。整體風(fēng)格與雷克薩斯RX很接近。但是材質(zhì)上還是表現(xiàn)出了普銳斯的定位，無論是中控臺、方向盤中央還是手套箱內(nèi)部，都是全硬的塑料。
動力系統(tǒng)方面，新普銳斯不單更換了新的CVT變速箱，發(fā)動機(jī)舍棄了老款的1.5L發(fā)動機(jī)而采用了全新的代號5ZR的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)應(yīng)該是豐田專為普銳斯設(shè)計的，這不僅使新普銳斯在行駛時更為平順，也最終將油耗鎖定在4.3L上。
編輯點(diǎn)評：全新的動力系統(tǒng)讓普銳斯在環(huán)保節(jié)能的道路上又跨出了一大步，配合重新調(diào)整的外觀，使普銳斯的風(fēng)阻僅為0.25Cd，油耗也僅為4.3L。雖然有雷克薩斯CT200h這個強(qiáng)勁的同門兄弟，但是普銳斯過硬的技術(shù)、更大的空間以及更多舒適型配置讓它更具性價比。不過豐田的廠商如果真的想在中國市場推動普銳斯的環(huán)保之路，還是要有點(diǎn)實際的誠意才行啊。
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