作為一款跨界車，MG3-Xross在設計方面的提升，已經(jīng)將這款原本走可愛路線的小型車提升至了一定高度。不過僅在外形上“有所作為”，對于一款家用車來說還并不能說明什么問題，只有在此基礎之上，擁有能夠適應日常用車所需的儲物以及空間能力，才能夠從真正意義上，被稱為一款家用跨界車。

MG3-Xross試駕回顧

MG3-Xross的外形整體設計，并沒有過分的脫離MG3的中心思想。飽滿的車身造型設計和能夠彰顯時尚定位的各部件裝飾，都依舊延續(xù)著這款新生代兩廂車的精髓。那些跨界版專屬的設計樣式，無疑會為原本就動感十足的外形設計，增添更多可看性。

 MG3-Xross的內飾設計風格，與MG3之間的差異也并不大。主張時尚動感的設計理念讓這款車的內飾風格很有標志性，全黑內飾中出現(xiàn)的白色面板，也是MG3車型在內部設計中獨有的經(jīng)典元素。

 1.5L發(fā)動機用于驅動MG3-Xross完全夠用，強勁的動力輸出讓這款小車表現(xiàn)出很強的躍動感。由于離地間隙增大，所以車輛在操控性方面的表現(xiàn)并沒有什么優(yōu)勢，更加注重通過性和舒適度之后，MG3-Xross對于極限駕駛的表現(xiàn)也就不再像普通版那樣自如了。

----------正文----------

座椅尺寸/駕乘空間

手動座椅調節(jié)，對于MG3-Xross來說并不算低配，同級別車型中大部分也都僅提供了類似的配置水平。值得一提的倒是MG3-Xross所配備的全車真皮座椅，無論車輛自身擁有怎樣的運動能力，至少這套座椅看起來的確像那么回事，舒適度、支撐力度以及包裹性，實際表現(xiàn)都與樣式成正比。

雖然只是一款A0級兩廂車，但是MG3-Xross的前排駕乘空間卻絲毫不示弱，正常身高的使用者均不會感到拘謹?；蛟S是因為其跨界的身份，MG3-Xross視野方面的表現(xiàn)要優(yōu)于普通版車型，這也就使得駕駛者無需將座椅調節(jié)過高，即可獲得開闊的視野。

前排座椅靠背高度64cm（不含頭枕），坐墊長度49cm，寬度為42cm，靠背的包裹感毋庸置疑，坐墊雖然在造型上沒有靠背兩翼看起來那樣堅挺，但實際乘坐時的舒適度也完全可以滿足日常駕駛需求。

采用同樣設計風格的后排座椅，看座椅橙色樣式的布局，即可明顯的看出這款車后排乘坐三人并不合適。對于這樣的小型車而言，無論日常使用還是長途駕駛，五人使用并不是個好主意。精細的座椅縫線和軟硬程度，同樣可以提供充沛的舒適度。

MG3-Xross的軸距為2520mm，充沛的腿部空間便是它最大的優(yōu)勢所在，這樣的腿部空間不僅在同級別車型中并不多見，即便是更高級別的車型，也未必每一款都能達到MG3-Xross的水準。

后排坐墊長度46cm，坐墊寬度124cm，椅背高度59cm（不含頭枕）。按照一個正常尺寸的獨立座椅尺寸計算，MG3-Xross的后排座椅寬度表現(xiàn)足以說明它并不適合三人乘坐，倒是靠背高度的表現(xiàn)比較突出，乘坐時可以給予充足的支撐。