雖然都基于同一個(gè)平臺(tái)，但尊馳、駿捷都是特點(diǎn)鮮明、中國(guó)味十足的名字，因此我想中華Coupe也該有這樣一個(gè)名字。也許也根據(jù)音譯，叫個(gè)“酷”什么？。 去年北京車(chē)展前夕，網(wǎng)上流傳的一張紅色雙門(mén)轎跑車(chē)的電腦效果圖引起了廣大車(chē)迷的興趣，原因不在于這款車(chē)外形如何亮麗動(dòng)人，也不在于他的性能如何驚世駭俗，而是因?yàn)檫@是國(guó)內(nèi)自主品牌的第一款中高級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，中華M3(M3是華展工廠的內(nèi)部代號(hào)，中華及后來(lái)的尊馳是M1，駿捷是M2)。后來(lái)在車(chē)展上亮相的樣車(chē)雖然在外形設(shè)計(jì)上與效果圖有不小的差異，但仍舊成為媒體以及廣大觀眾津津樂(lè)道的話題。今年的上海車(chē)展上，M3再次亮相，不過(guò)這次他有了自己的名字，中華駿捷Coupe，而我們剛剛得知的消息是，他最終確定的名字是中華Coupe。

說(shuō)到車(chē)名，Coupe這個(gè)本是車(chē)身型式的詞語(yǔ)已經(jīng)不是第一次用在車(chē)型命名上了，我們最常見(jiàn)的就是現(xiàn)代Coupe(他在中國(guó)有一個(gè)音譯但也意義明確的名字，酷派，但在其它市場(chǎng)有更為“正規(guī)”的名字，TUSCani和Tibu ron)。雖然都基于同一個(gè)平臺(tái)，但尊馳、駿捷都是特點(diǎn)鮮明、中國(guó)味十足的名字，因此我想中華Coupe也該有這樣一個(gè)名字。也許也根據(jù)音譯，叫個(gè)“酷”什么?

好了，不管叫什么，名字就是個(gè)代號(hào)，還是讓我們把話題集中的產(chǎn)品本身上來(lái)。關(guān)于中華Coupe的“孕育”，廠家介紹說(shuō)，中華Coupe是華晨堅(jiān)持自主品牌開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一步，一是為了豐富自己的產(chǎn)品線，二是要充分利用逐漸成熟的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)品代號(hào)為E2)這一重要資源，三是隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的成熟和細(xì)化，消費(fèi)者對(duì)這種個(gè)性鮮明的產(chǎn)品有了一定的需求(第三條應(yīng)該是包括華展、奇瑞、比亞迪等眾多廠家都看到的，紛紛拿出了自己的產(chǎn)品，因此也才有了我們這次的策劃選題)。于是，在經(jīng)歷了將近三年的時(shí)間和三億元人民幣的投入后，我們看到了已經(jīng)兩次正式亮相的中華Coupe。對(duì)于車(chē)展上的展車(chē)，媒體記者也沒(méi)能得到比普通觀眾更大的權(quán)力去親密接觸，不過(guò)我們爭(zhēng)取到了到工廠一探究竟的獨(dú)家機(jī)會(huì)，看看這個(gè)酷小子究竟有多酷。 從外形設(shè)計(jì)來(lái)看，我個(gè)人更喜歡效果圖上的樣子，特別是進(jìn)氣格柵和向后拉尖前大燈的設(shè)計(jì)更符合”跑車(chē)”的身份，但現(xiàn)在的中華Coupe也算耐看，整個(gè)車(chē)頭的造型和大燈形狀較為圓潤(rùn)，不那么張揚(yáng)，更貼近中國(guó)人含蓄內(nèi)斂的性格特征(低調(diào)也是一種酷)；發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前沿向中間一直延續(xù)到格柵中央的鍍鉻裝飾條就像一只展翅飛翔的海鷗；下半部的梯形黑色網(wǎng)狀格柵和梯形外側(cè)的霧燈看起來(lái)很眼熟，快速在記憶中搜索了一下，原來(lái)和2007款?？怂购芟?，不過(guò)福克斯的上市在他亮相之后。看側(cè)面輪廓.中華Coupe沒(méi)有像很多雙門(mén)車(chē)那樣盡量將A柱前移、將車(chē)頂弧線壓低，而是車(chē)頭較長(zhǎng)，讓前風(fēng)擋保持較為常見(jiàn)的角度(這樣也保證了前排乘客有充足的頭部空間)，從A柱后方到車(chē)尾逐漸降低.頗有些保時(shí)捷911的味道。(在被問(wèn)及中華Coupe的“出身”時(shí)，廠家表示他是華晨與德國(guó)一家著名跑車(chē)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的，雖然沒(méi)有明確指出合作方，再加上明確表示過(guò)的他的底盤(pán)經(jīng)過(guò)了保時(shí)捷的調(diào)校，再莫非……?) 中華Coupe身上能從側(cè)面一眼看到的還有一樣?xùn)|西不能不提，就是他的車(chē)輪。固特異Eagle F1 225／4.OZR 1 8的輪胎，BBS的輪輞，這是只有在高檔進(jìn)口品牌車(chē)型上才能見(jiàn)到的配置，首先從視覺(jué)感受上就給人強(qiáng)烈刺激，仿佛在告訴看到他的人“我很能跑!”因?yàn)檫€是樣車(chē)，我們這次沒(méi)能盡情考驗(yàn)他的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，如果未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)真的配了這樣的車(chē)輪組合，加上前后輪的大號(hào)盤(pán)式制動(dòng)，廠家對(duì)消費(fèi)者可真是很慷慨了，而且他在測(cè)試場(chǎng)上一定會(huì)有不俗的表現(xiàn)。好期待啊。

說(shuō)到動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，因?yàn)闆](méi)能盡情體驗(yàn)，這里只能為各位讀者“紙上談兵”了。中華Coupe最先提供的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)為華展1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+4擋手自一體變速器，據(jù)說(shuō)將來(lái)還會(huì)有1,8T+6擋手動(dòng)、1.8+5擋手動(dòng)等多種配置，以滿足不同人群的多樣化需求。這款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的功力我們已經(jīng)通過(guò)率先搭載它的尊馳為各位做過(guò)介紹，其1 70馬力的最大功率和235牛米的最大扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于與其同等排量的帕薩特1.8T和速騰1.8T(1 50馬力、21 0牛米)，比起強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)個(gè)性的奧迪A4 1.8T的1 63馬力、225牛米數(shù)據(jù)也毫不遜色，而相比同為雙門(mén)轎跑車(chē)的現(xiàn)代酷派2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的1 65馬力、245牛米也是不落下風(fēng)。同樣配備4擋手自一體變速器的2.7升酷派的0-1 00公里／小時(shí)加速用時(shí)為8.2秒，中華COUpe僅比他重了不到1 00千克，由此看來(lái)，華展給出的1 0.3秒應(yīng)該是有些保守了。 駿捷從上市以來(lái)雖然保持旺銷(xiāo)，但也有一些人對(duì)用材和人機(jī)工程等方面提出了批評(píng)意見(jiàn)。從這輛中華Coupe樣車(chē)可以明顯看出，廠家在選材、零部件工藝和內(nèi)室設(shè)計(jì)上充分吸取了以往的反饋意見(jiàn)。仔細(xì)觀察駕駛室，無(wú)論是金屬、塑料還是仿碳纖維材料，加工都很精細(xì)，很有質(zhì)感。方向盤(pán)采取了典型的跑車(chē)設(shè)計(jì)，在九點(diǎn)和三點(diǎn)位置都有便于把握的凹陷；兩個(gè)前排座椅椅背外側(cè)都有使用便利的扳手，可以輕松將椅背向前放倒，座椅還可前移，便于后排乘客的進(jìn)出；幾個(gè)功能按鈕的位置很有特色，開(kāi)啟行李廂、油箱蓋和中控門(mén)鎖的按鈕沒(méi)有按常規(guī)放在駕駛員一側(cè)的座椅下方或車(chē)門(mén)上.而是都在中控臺(tái)上方，而且標(biāo)識(shí)清晰，第一次摸車(chē)的人也不會(huì)手忙腳亂找不到。 看到我們對(duì)無(wú)框式車(chē)門(mén)很感興趣，廠方人員表示，這樣做一方面是為了突出他的跑車(chē)風(fēng)格，另一方面是為了為以后進(jìn)一步開(kāi)發(fā)敞篷版做準(zhǔn)備。確實(shí)，本次專(zhuān)題提到的MGTF和比亞迪F8都是敞篷車(chē)，華晨不可能不在這上面動(dòng)腦筋。因?yàn)闆](méi)有B柱，沒(méi)有門(mén)框，再加上出眾的動(dòng)力性能，這款車(chē)的安全就成了我們關(guān)心的另一個(gè)問(wèn)題，廠家的解答讓我們被倍感安心：沿襲保時(shí)捷風(fēng)格的整體式底盤(pán)、考慮了有效的能量傳遞及吸收路徑的車(chē)身設(shè)計(jì)、車(chē)門(mén)雙防撞梁設(shè)計(jì)、門(mén)檻防撞盒、四個(gè)安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、A B S+E B D(可選裝ESP)，這些都為整車(chē)安全性提供了可靠保障。 作為一件商品，價(jià)格是不可回避的問(wèn)題。因?yàn)橹腥ACoupe上市的時(shí)間還沒(méi)有最后確定，價(jià)格自然也是一團(tuán)迷霧。曾有媒體預(yù)測(cè)他的售價(jià)在20萬(wàn)左右，但作為最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)口現(xiàn)代酷派最高價(jià)格也不到22萬(wàn)(據(jù)最新不可靠消息，即將國(guó)產(chǎn)的酷派最高價(jià)格20.5萬(wàn))，再考慮到駿捷剛上市時(shí)的低價(jià)策略，因此可以推斷中華Coupe的價(jià)格應(yīng)該距20萬(wàn)還有一段距離。心動(dòng)了嗎?再過(guò)幾個(gè)月，你就可以把這個(gè)新生的酷小子領(lǐng)回家了。(編輯 趙永健)