摘要： 近日，北京奔馳-戴克針對其產(chǎn)品克萊斯勒300C推出“3-2-1-0”全新計劃，通過在用戶購車、用車過程中為其提供優(yōu)惠、便利的各種服務(wù)，使該款豪華車型被賦予了全新的投資價值內(nèi)涵，在使用戶得到更為快捷、便利、貼心的售前、售后服務(wù)同時，享受更為尊崇的汽車價值體驗。 “買車還是投資？”這是2007年許多有購車打算的消費者們共同的疑問。面對今年國內(nèi)證券市場的強勁走勢，許多消費者迅速轉(zhuǎn)型成為投資者，將原本打算購車的資金投入證券市場，在一定程度上削弱了車市的固有成交量。面對此般矛盾，北京奔馳-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司近日“主動出擊”，針對其市場主打產(chǎn)品——克萊斯勒300C推出全新的“3-2-1-0”計劃，在平衡購車與投資矛盾的同時，開創(chuàng)了“汽車價值投資”的一片新天地。 所謂克萊斯勒300C“3-2-1-0”計劃，主要是指北京奔馳-戴克將為用戶購買的300C產(chǎn)品提供：“三”年8萬公里超長保修里程；“雙”重道路救援體系保障；車主每“一”次到店享受到的30項全車免費檢查以及“零”利率兩年分期付款（或超低首付6萬元）購車等四項“捆綁式”優(yōu)惠政策。 反觀“價值投資”理論，它是由“股神”——華倫•巴菲特根據(jù)其多年市場投資經(jīng)驗總結(jié)出的經(jīng)典投資指南，自上世紀面世以來就一直被世人奉為經(jīng)典。它鼓勵和引導投資者尋找那些“價值被嚴重低估但卻頗具競爭優(yōu)勢、尤其是具有長期市場優(yōu)勢”的股票進行投資，其終極目標正在于追求投資回報的最大化以及這種最大化的長期延續(xù)性。 與證券和不動產(chǎn)投資不同，汽車投資普遍被認為是一項“投入即貶值”的“賠錢”項目，尤其是有著“奢侈品消費”之稱的高檔車投資更成為眾矢之的，究其原因不過三點：第一，用于汽車養(yǎng)護的費用隨著汽車檔次的升高呈級數(shù)增長；第二，沒有一個穩(wěn)定的增值點來彌補汽車本身的使用折舊；第三，投資者購買汽車的行為將導致資金分流，并影響其它投資項目的本金投入。 對比研究后我們驚奇地發(fā)現(xiàn)，克萊斯勒300C的“3-2-1-0”計劃正是對上述汽車投資“三宗罪”的破解之法，它將“價值投資”理論與國內(nèi)汽車市場營銷相結(jié)合，為克萊斯勒300C車主理性投資、成功盈利打開了一扇希望之門。 首先，與競爭對手奧迪A6L的2年和豐田皇冠的2年6萬公里相比，克萊斯勒300C長達3年8萬公里的超長保修里程刷新了國內(nèi)市場同級車型的保修里程上限紀錄。這也就意味著，在相同的使用年限或行駛里程中，克萊斯勒300C的車主所花費在汽車養(yǎng)護方面的費用要比其他同級別車型車主的花費少。精算結(jié)果顯示：作為正常養(yǎng)護所需的費用，6000余元可以保證克萊斯勒300C正常行駛超過10萬公里，而在相同里程的情況下，奧迪A6L等同級別車型的養(yǎng)護費用已突破10000元大關(guān)。作為一款豪華車，克萊斯勒300C不僅售價低，更在售后的養(yǎng)護費用方面創(chuàng)下同級新低，使高檔車不再“難養(yǎng)”，成就了一款“買得起更用得起”的豪車典范。 其次，雙重道路救援保障體系和每一次車主到店所享受到的30項免費檢測服務(wù)保證了每一輛克萊斯勒300C時刻處于廠商、經(jīng)銷商以及相關(guān)服務(wù)供應(yīng)商的嚴密護衛(wèi)下，通過對產(chǎn)品的精心呵護達到延緩折舊的目的。 為應(yīng)對車輛遭遇突發(fā)事件，北京奔馳-戴克協(xié)同全國經(jīng)銷商，與專業(yè)汽車道路救援服務(wù)機構(gòu)合作，保證每輛遇險拋錨的克萊斯勒300C在第一時間得到來自克萊斯勒遍布全國的3S店以及專業(yè)救援公司的雙重救助，除常規(guī)的搶修、拖車、代步車等服務(wù)之外，克萊斯勒300C車主還將獲得繼續(xù)旅行/住宿的費用補助，將意外導致的損失降至最低。 另一方面，車主每次到店所享受的30項汽車免費檢測服務(wù)則更為主動地向用戶車輛提供了貼心的“常規(guī)體檢服務(wù)”，這樣做的意義在于未雨綢繆，防微杜漸——將任何可能出現(xiàn)的故障排除在萌芽時期，從而有效杜絕車輛“帶病上路”，保證車輛在全生命周期中始終處于良好的運行狀態(tài)，以“減少折舊”的方法達到“車輛保值”的目的。 最后，零利率分期付款（或超低首付6萬元）的優(yōu)惠購車政策從金融服務(wù)的角度為用戶優(yōu)化投資、成功理財創(chuàng)造了可能。時至今日，分期購車已不再是低收入購車用戶的專利，該項政策的出臺使用戶降低現(xiàn)金流支出、靈活分散投資以期獲得更大的回報成為了可能，這對于注重投資回報、收益率的“高財商”人群來說更顯得至關(guān)重要，為他們更好地平衡和解決“投資-購車”這對矛盾創(chuàng)造了難得的機遇。 經(jīng)過一番對“3-2-1-0”計劃的深入考量，我們發(fā)現(xiàn)，這項帶有很強金融投資色彩的服務(wù)計劃在使我們享受汽車給我們生活帶來方便的同時，也使購車成為了一項頗具意義的“價值投資”，它也許不能帶給我們像“股神”巴菲特那樣的天價收益，但卻使我們對“汽車價值投資”這一創(chuàng)新理念有了深入的了解，進而積極指導我們的汽車消費與投資行為。（編輯 任偉）