國產(chǎn)版邁騰終于上市了，雖然大家都已明白，此“邁騰”非彼“邁騰”，但是國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)它的期待依然不減。綜觀如今的車市，最能與邁騰相抗衡的，無疑是半年前上市的榮威750。 身為實(shí)力雄厚的上汽集團(tuán)之“長子”，榮威750在半年多的實(shí)踐銷售中被認(rèn)可為“真材實(shí)料”的一款中高檔車型，那么榮威750與邁騰之間的正面沖突，究竟誰會(huì)勝出？ 外型比拼：優(yōu)雅VS干練

從外型上來看，榮威750與邁騰具有很大的差異化，可以捕獲不同審美的消費(fèi)者。邁騰依然秉承大眾的設(shè)計(jì)理念，將簡潔干練進(jìn)行到底，對(duì)三十歲左右的男性消費(fèi)者來說，這樣四平八穩(wěn)的造型還是很有市場(chǎng)的，但家族式的U型前臉?biāo)坪跎倭它c(diǎn)個(gè)性。 相比之下榮威750的英倫氣質(zhì)則個(gè)性鮮明，車身比例優(yōu)美協(xié)調(diào)，工藝也很精湛，17寸五幅精鑄鋁合金輪轂給人一種高檔的感覺，在馬路上的回頭率不言而喻。 空間比拼：100MM的差距 相比榮威4865MM的長度與2849MM的軸距，邁騰4765MM的車長與2709MM的軸距則顯得有些尷尬，作為商務(wù)車略顯局促。 這140MM的軸長差對(duì)車內(nèi)空間的影響到底有多大？不妨設(shè)想，當(dāng)你并腿直坐在邁騰后排座上時(shí)，坐在榮威750后排的人正輕松架起二郎腿。 當(dāng)然，邁騰的后備箱值得一提，565升的空間，很少有車可于之媲比。 動(dòng)力比拼：KV6 PK 1.8TSI 坦白說，在動(dòng)力性能上，國產(chǎn)版邁騰多少讓人感覺有些縮水。3.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)改為了1.8TSI，雖然有渦輪增壓的幫助，但相比榮威7502.5L排量 的全航空鋁材發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)邁騰的動(dòng)力并沒優(yōu)勢(shì)可言。 不過，邁騰的高配版本提供了6速手自一體變速器，而榮威750沒有手動(dòng)擋，這也能反映出兩車在定位上的細(xì)分差異。 安全比拼：事實(shí)勝于雄辯 在榮威750和邁騰的產(chǎn)品配置表中，都可見一長串有關(guān)安全的配置，無論是榮威750的“六位一體”主動(dòng)安全系統(tǒng)（ABS +CBC+EBD+TCS+MSR+VSC），還是邁騰最高級(jí)別的ESP與4氣囊，都讓人感覺很放心。 目前，兩款車都已遭遇過撞車事件，不過結(jié)果卻大相徑庭。也許一兩起事故并不能說明太多問題，有關(guān)安全的問題，還是需要實(shí)踐的檢驗(yàn)，光看數(shù)據(jù)并不靠譜。 內(nèi)飾、配置比拼：淺色加桃木 在內(nèi)飾方面，榮威750一改英系車深內(nèi)飾的風(fēng)格，將國內(nèi)慣用的“淺內(nèi)飾+桃木片”引用了進(jìn)來。這一點(diǎn)消費(fèi)者反映不一，有人喜歡這種溫馨風(fēng)格，但也有人覺得淺內(nèi)飾不耐臟，桃木片裝飾條缺乏個(gè)性。 在配置上，榮威750突出了人性化的設(shè)計(jì)。在諸多配置上都煞費(fèi)苦心，消費(fèi)者反映良好。 邁騰在內(nèi)飾上雖沒有太多亮點(diǎn)，但細(xì)節(jié)做工都很精致，符合德系車的一貫作風(fēng)。不過很多高檔配置都需要另外加錢買，這種做法恐怕不會(huì)讓消費(fèi)者滿意。 總得來說，從內(nèi)飾和配置上可以看出，邁騰要走的是精簡路線，而榮威750走的是品位路線。 總結(jié)： 其實(shí)，邁騰和榮威750在銷售過程中，針對(duì)的主流消費(fèi)群還是有所差異的，所以邁騰上市后對(duì)榮威750所造成的銷售壓力并不會(huì)很大。通過粗略的比較我們也發(fā)現(xiàn)，雖然都經(jīng)過了“中國化”的改造，但兩款車還是在以一種細(xì)微的模式差異，走向兩條不同的道路上去。我們將靜觀這兩款熱門車型日后的表現(xiàn)。（編輯 范佳）