作為汽車編輯這幾年，經(jīng)手試駕過(guò)的車自是不少，但要說(shuō)到真對(duì)味讓自己動(dòng)心的車，確實(shí)為數(shù)不多。不是說(shuō)做這行當(dāng)時(shí)間長(zhǎng)眼光有些挑剔，而是總感覺(jué)有些車或多或少有些獲缺，不對(duì)自己的路子。不過(guò)，有些事還是很容易讓人著迷的，就如魔法師手中的魔杖或水晶球，總有著那么點(diǎn)超能力的意思，令人向往；而速騰的ESP也給了我這樣的魔力感受 ，令我開(kāi)始著迷…… 試車這天的天氣并不是特別的好，有些煙雨迷朦，不過(guò)也為試車增加了些樂(lè)趣和難度。之前看過(guò)些關(guān)于速騰的報(bào)道評(píng)述，知道這款車不錯(cuò)，特別是速騰有著中級(jí)車?yán)锊⒉欢嘁?jiàn)的ESP，令我有些神往。不過(guò)真要到自己試開(kāi)了，心里還是很有些期待的。

我試駕的是輛1、8T6檔手\\自一體舒適型的旋風(fēng)紅速騰，惹眼、火熱極富動(dòng)感，線條優(yōu)美圓滑，從車頭貫穿到車尾，新的大眾徽標(biāo)很有張力，簡(jiǎn)單而又與眾不同，整車看上去讓人有種躍躍欲試的感覺(jué)。打開(kāi)車門鉆進(jìn)車箱，眼前不覺(jué)一亮：運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、舒適、前衛(wèi)這些形容內(nèi)飾的形容詞迅速地在大腦中來(lái)回閃爍。 沒(méi)來(lái)得及仔細(xì)地去操作多功能方向盤和中控臺(tái)上的那些按紐，我就把火給點(diǎn)了，六檔的手自一體式的變速箱對(duì)我的誘惑是致命的。 掛上D檔，抬開(kāi)剎車，車子就開(kāi)始穩(wěn)健而安靜地滑動(dòng)開(kāi)來(lái)。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm的時(shí)候，油門的反應(yīng)變得積極起來(lái)，轉(zhuǎn)速攀升非常快，瞬間就達(dá)到了2000rpm以上，推背感油然而生，確實(shí)感覺(jué)到一股源源不絕的動(dòng)力。 因?yàn)榇舜卧囓嚨膱?chǎng)地十分開(kāi)闊，在完成了一系列平緩駕駛的動(dòng)作后，我把車停了下來(lái)，掛到了S檔且左腳把車踩死右腳將轉(zhuǎn)速轟到了3000多，自己心里默數(shù)了幾聲后就抬開(kāi)了剎車，車子伴隨著輪胎的嘶鳴聲立馬就躥了出去。在ESP指示燈有頻率的閃爍陪伴下，我頗有信心的把油門再踩了下去，車再一次快了起來(lái)，不過(guò)方向盤依然沉穩(wěn)精確，四個(gè)輪子努力地與行車軌跡保持一致。

德國(guó)車制造講究是個(gè)人盡皆知的事實(shí)，不用加以贅述，但是像速騰這樣如此講究的卻是少有。除了有著近34米長(zhǎng)的激光焊接和超過(guò)60%特殊材料制成的車身，它的ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的裝備確實(shí)遙遙領(lǐng)先于同級(jí)?？梢悦棵腌?5次檢測(cè)駕駛員想要往何處行駛以及車輛的實(shí)際駕駛方向，中央微處理器可對(duì)收集的各種信息進(jìn)行分析，可在駕駛員發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)之前就識(shí)別出危險(xiǎn)存在并采取措施通過(guò)剎車來(lái)保持車輛在道路行駛上的安全。 因?yàn)樵趯?shí)際的駕駛中過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向、急轉(zhuǎn)彎或遇到障礙物再或是持續(xù)變化的路面情況等這樣的狀況會(huì)不時(shí)出現(xiàn)，所以為更好地檢測(cè)ESP這一功能，在進(jìn)行拐彎轉(zhuǎn)向時(shí)我特意用力打方向盤。 轉(zhuǎn)向迅即變得猛烈，并引起了車身的輕微晃動(dòng)，心里不免緊了一把。不過(guò)，很快就感覺(jué)到車身被一種力量校正了過(guò)來(lái)，車子穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)亟o轉(zhuǎn)了過(guò)去。這把總算是對(duì)ESP的魔力體驗(yàn)感受比較深刻了。在雨天路面有些濕且這么猛的拐彎極有可能導(dǎo)致側(cè)滑的情況下仍能平穩(wěn)過(guò)渡，這裝有ESP系統(tǒng)的速騰確不簡(jiǎn)單。

其實(shí)，消費(fèi)者購(gòu)買汽車時(shí)對(duì)汽車的外形和安全性是考慮得最多的共同要素，而標(biāo)配有ESP系統(tǒng)的速騰正有著這樣的特性。試駕速騰，感受最深的就是它那魔力ESP的超能力。 據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的最新一期數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的4月份，近來(lái)銷售火熱的一汽-大眾速騰有著不俗表現(xiàn)，銷量位居同級(jí)車前列，緊隨其后的是思域、標(biāo)致307。 據(jù)記者近期在一汽-大眾經(jīng)銷店的走訪情況看，全國(guó)大多數(shù)一汽-大眾經(jīng)銷商處都不同程度地出現(xiàn)了速騰供不應(yīng)求的狀況，這說(shuō)明速騰通過(guò)“突破07行動(dòng)”后競(jìng)爭(zhēng)力得到了明顯提高，目前更受消費(fèi)者青睞。 “眼看著街上的速騰越來(lái)越多，讓人心里直癢癢，而現(xiàn)在的價(jià)錢也比較合適?！?在速騰展車前久久徘徊的張先生如是說(shuō)到。自一汽-大眾實(shí)施“突破07行動(dòng)”以來(lái)，“速騰轎車”作為購(gòu)車關(guān)鍵詞一直位居各大汽車網(wǎng)站的點(diǎn)擊榜首或前列。“在這個(gè)級(jí)別買車，我看中的是轎車的整體技術(shù)含量，我太太看中的是尺寸及價(jià)格等均值類比，現(xiàn)在的速騰轎車恰恰能讓我們達(dá)成共識(shí)?！眲倓傓k完提車手續(xù)的鄧先生一家向記者透露了他們?nèi)业男穆暋?p align='center' style='width:95%'>

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為：速騰作為一款擁有ＥＳＰ、６速手自一體變速器等領(lǐng)先配置，綜合性能突出的A級(jí)高端車，其月度銷售指數(shù)反映了現(xiàn)今國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)轎車的價(jià)值取向。而13.88萬(wàn)到18.98萬(wàn)的合理價(jià)格更是讓市場(chǎng)掀起了一股“速騰熱”。更有言論稱，“德國(guó)戰(zhàn)車”終于顯示出其應(yīng)有的實(shí)力。 2006年，一汽-大眾通過(guò)采取提速行動(dòng)、營(yíng)銷變革等舉措實(shí)現(xiàn)了良好的銷售業(yè)績(jī)，大眾品牌市場(chǎng)銷量攀升22%，其中速騰的市場(chǎng)銷售勢(shì)頭呈穩(wěn)定上升的態(tài)勢(shì)。特別是結(jié)合近期速騰不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓不少業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為：速騰將持續(xù)領(lǐng)跑中級(jí)車市的時(shí)代很快就會(huì)到來(lái)。（編輯 王梓屹）